新换的发动机，什么时候保养比较好？保养前有什么注意事项？

新换的发动机，什么时候保养比较好？保养前有什么注意事项？

1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；
　　2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；
　　3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯
　　4、定期（3万公里）保养水箱散热网；
　　5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

跟新车保养一样，3000公里一次，8000公里一次

保养的时间要看发动机保养说明书的, 不同发动机保养的要求时间不一样的.一般简单保养就是换3滤. 换机油.

建议在5000的时候就保养。

问题1：电喷发动机的沉积物有什么危害? 　　对于电喷型发动机： 　　1。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，从而使燃油喷射变形并降低了其正常流量，导致动力性能下降。 　　2。沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，而使燃烧室缸压下降甚至回火，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。 　　3。沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭。由于积炭的热容量高而且导热性差，容易使燃烧室局部过热、汽油预燃而引起发动机爆震等故障;同时随着积炭的持续积累，会使燃烧室体积减小，发动机的压缩比增大，对汽油辛烷值需求增加而导致油耗增大;尤其会使尾气中HC、NOx排放增加，缩短三元催化净化器的寿命。 　　问题2：润滑油是不是越稠越好? 　　有网友问润滑油是不是油稠就好，是不是SAE50比SAE40油好? 　　这是比较传统比较普遍的看法，是基于传统油的润滑油膜理论的观点。 　　传统润滑油靠油膜来润滑金属摩擦副，油膜的厚薄决定了润滑性能的强弱，粘度越大形成的油膜越厚，当然润滑性越好。 　　新的换代产品已经不再依赖增厚油膜来提高润滑性能，添加剂的性能起了主要作用。为了节能起见，车辆、设备用户越来越推崇低粘油，因为油粘度越低阻力越少越易起动，耗能越少，所以用户在满足润滑要求的前提下逐渐选择低粘油。 　　使用太稠的油并不好。例如在我国华南地区的夏季，一般柴油车发动机使用SAE40的油就足够了。当然旧车发动机活塞，气缸磨损大，两者间隙大，为有效起密封作用，可选用粘度较大些的SAE50油。 　　问题3：多大的机油消耗量才属于正常? 　　细心的车主朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。 　　机油窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室;而机油的渗漏主要是因为密封垫的干硬老化、气门卡死，作为老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。 　　为了通过机油消耗来发现问题，以下标准是北京市一些大型汽修厂采用的，您可进行初步判断：小轿>0.1升/1000公里，大客>0.3升/1000公里。国外对轿车发动机机油消耗量一般认为在最初行驶的10，000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升/1000公里，在行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0.2升/1000公里之内，而一些维修手册中则标明只要机油消耗量<1升/1000公里均为正常。 　　如果您的车子机油消耗量超过标准，一定要及时到专业的维修中心，由专业技术人员进行检查维修与判断。记住，缺机油绝不是小事，大意不得。

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