比亚迪f3发动机高温

比亚迪f3发动机高温

可能原因：
　　一、节温器打不开。由于节温器内石蜡的泄漏，弹簧会使阀门不再开启，故而冷却液不能进行大循环，发动机在这种情况下工作会造成过热而导致严重事故的发生，另外一点希望大家注意，在车辆停了很长一段时间后，再次运行之前，一定要对节温器的工作性能作一下检查（尤其是长期不使用防冻液的用户）；
　　二、冷却液液面过低。要求冷却液液面在总刻度的中间位臵，最低不能低于刻度的最低限，如果在正常液面的范围内，发动机膨胀箱出现反水的情况，说明发动机在其它的方面存在问题或者是加注的防冻液质量太差，应该仔细查找原因，而不能有意的减少冷却液；
　　三、循环系统内的循环水管由于长时间的腐蚀，里面的胶皮脱落，阻止循环的水流；
　　四、喷油时间过晚。喷油时间过晚，后燃增加，使冷却水温度剧增，常伴有启动困难，排气冒黑烟，发动机无力等现象，应重新校正喷油时间并达到规定值；
　　五、水泵叶轮的过度磨损或风扇皮带松动。对于常年使用日用水作为冷却液的用户，水泵的叶轮片被碱的短小，使翻水能力大大的降低，水循环不好，造成发动机水温过高，这种情况可以从水箱的水流波动情况来判断，如果是风扇皮带过松，那么在判断皮带和张紧轮无异常的情况下，调整到标准力矩就可以了。
　　发动机高温3种表现：
　　（1）发动机正常工作，在平路上行驶，水温正常；一旦爬坡或发动机使劲的时候，水温会突然升高，而下坡时，水温又下降的很快；
　　（2）在行驶时，突然高温；
　　（3）不管车辆在怎样的路面行驶，水温都不低，甚至一直标到95°左右，稍微一使劲就有开锅的感觉。

F3容易出现水温虚高的问题，主要原因是电瓶下面搭铁不良或者水温传感器有问题，如果真高要检查冷却液是否泄露缺失，水道有无堵塞，风扇是否正常！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

f3我经常开，开别人的，发动机是比亚迪自主研发的byd473qb发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。 不过f3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。 2012款f3搭载的是比亚迪的新款发动机byd473qe。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：egr(废气再循环)和vvl（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。 从发动机上看，2012款f3还是非常值得考虑。

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