轮胎改装的技术要点有哪些？

轮胎改装的技术要点有哪些？

汽车的改装不外乎増力D胎面的宽度、降低扁平率、改变胎质。大多数消费者都会将轮胎加宽加大，这样在视觉效果和轮台0勺附着性能以及胎壁变形量上会有所改善。除非动力大幅度地提升，否则若只单纯为了提高车轮的循迹性，通常加宽10-20毫米就足以应对一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性和悬架负荷的改变，尽管会带来油耗和路面噪声的增加，但相针对更换后附着性能和稳定性的提升，这点牺牲还是值得的。用小直径的车轮配胎壁较厚的轮胎，相当于长而软的弹簧和减振器，舒适性较好。但是，扁平轮胎的断面宽、接地面积大，因此接地比压力就小，磨损减小，滚动阻力也小，抗侧向稳定性强。因此，在相同的承载条件下，宽断面轮胎较普通轮胎的直径更小，使得车轮中心下降，从而降低了整车质心，提高了汽车的操纵稳定性，因此在高速轿车上得到了广泛应用。随着动力性能的普遍提升，扁平率的降低已是大趋势，通常也是配合着轮胎加宽、车轮加大所做的调整。

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