空燃比闭环控制自学习值超下限（中负荷区）什么引起的？

空燃比闭环控制自学习值超下限（中负荷区）什么引起的？

混合气过稀的原因
进气道有漏气
管子没插
碳罐电磁阀常通
控制点火的传感器信息和信号与控制燃油的有非常多的相同之处。当对发动机燃油经济性、排放性能一起考虑时，点火时刻和喷油量是相互影响的。这就是为什么现在大多数发动机管理系统是综合点火和喷油控制，以确保发动机在所有工况下都处于最佳工作状态。综合控制不仅可使性能优化，还可使系统的结构简化。
电控汽油喷射(electronic fuel injection，EFI)系统利用各种传感器检测发动机和汽车的各种状态，经微机的判断、计算，确定喷油脉宽、点火正时等参数，使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气和合适的点火提前角。在闭环控制系统中采用氧传感器反馈控制，可使空燃比的控制精度进一步提高。在汽车运行的各种条件下空燃比均可得到适当的修正，使发动机在各种工况下均能得到最佳的空燃比。

这是混合气过稀的原因
这是混合气过稀的原因，可能进气道有漏气，或着管子没插，另外碳罐电磁阀常通

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