谁知道F1术语英文怎么说

谁知道F1术语英文怎么说

F1年度锦标积分制(Championship points)
车身底盘 (Chassis）
驾驶舱(Cockpit)
制造商/车队 (Constructor)
减速弯道 (Chicane)
发夹弯道(Hairpin)
赛车驾驶舱 (Cockpit)
乱流 (Dirty air)
下压力 (Downforce)
风洞 (Wind Tunnel)
排位 (Grid)
起跑排位 (Starting Grid)
杆位 (Pole Position)：又称为P.P.
排位赛 (Qualifying)
装备区 (Paddock)
维修区 (Pits)
维修道 (Pit Lane)
停站 (Pit Stop)
光头胎 (Slicks)
后勤维修人员 (Pit Crew)
赛车号码 (Race Number)
安全车 (Safety Car）
Aerodynamics(空气动力学): 研究空气流经物体上方和四周特性的学科，在F1设计中有着极其重要的作用。
Apex(弯心): 赛车过弯线路的中点，车手在入弯时使赛车指向的位置。
Appeal(上诉): 车队认为车手受到了不公正的判罚，向比赛官员采取的行动。
Ballast(配重，压舱物): 赛车中固定的重物，用来最大限度地达到赛车的平衡性并且让赛车符合最小重量规定。
Bargeboard(侧板): 车体的一部分，被垂直安置在前轮和侧箱之间，用来平缓流经车两侧的气流。
Blistering(起泡): 轮胎或者轮胎一部分由于过热产生的结果。过热使得橡胶变软，并在轮胎表面结成块。起泡可能由轮胎配方选择不当（比如使用过软的配方），胎压过高或者调教不当引起。
Bodywork(车体): 一体式车架上的碳纤部分，比如引擎盖，驾驶舱顶部，鼻椎等。
Bottoming(拖底): 车身受到猛烈压缩，车底盘碰到赛道表面，达到悬挂行程的最底部。
Brake balance(刹车平衡): 驾驶舱中的一个开关，用来根据车手的意愿调节前后轮的刹车力的分配。
Chassis(底盘): 赛车的主要部件，引擎和悬挂系统都附加在底盘之上。
Chicane(加速弯): 交替方向的一组紧的弯角，通常在赛道中用于让车辆减速，经常是由先前的高速弯角改造而成。
Clean air(稳定气流): 空气状况稳定，不是乱流，提供一个最佳的空气动力学环境，通常头车能够有这种条件。
Cockpit(驾驶舱): 底盘上容纳驾驶员的区域。
Compound(配方): 决定轮胎表现的一个主要因素。理想的轮胎配方应即能最大可能提供抓地力，又能保持耐久性。一个典型的F1轮胎配方有超过10种成分，比如橡胶，聚合物，硫，碳黑，油及其他化学物质。而其中每一个成分又包括大量的衍生物，用来加大或减少某一方面的程度。一个很小的配方改变就能影响整个性能。
Diffuser(扩散器): 车底尾部的部件，车底的气流从此离开。扩散器的设计很关键，因为它控制空气流出的速度。流出速度越快，车底的空气压力就越小，因此车辆就能获得更多的下压力。
Downforce(下压力): 当车向前行驶时，空气动力产生的向下的力。这会有助于改进车辆的牵引力，以及在过弯中的操控性。
Drag(拖拽力): 当车辆向前行驶时，空气动力产生的阻力。
Drive-through penalty(处罚通过维修区): 比赛还在进行时，赛会仲裁的一种处罚。车手必须进入维修区，在维修区限定速度下通过，再重新回到比赛，中间不需要停。
Flat spot(过度停顿): 轮胎中的某个区域因为急刹车......余下全文>>

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