特斯拉汽车电机

特斯拉这个车用有电机300+KW, 体积这么小，重量也只有50+KG.
常规的异步电机这个功率差不多在吨级重量单位。
业界除了富田的这个电机外，还有那些公司生产类似电机？

他那个不是普通的异步电机，是高转速的（最高一万六千转），类似机床主轴的那种电机，然后通过变速箱输出动力的。通过提高转速来输出更大的功率，而扭矩不大，所以体积可以做的比较小，重量也轻。成品的电机恐怕买不到这样的。
使用异步电机对性能来说可能不是最好的选择，他用这个应该是为了应对车上比较恶劣的工作环境。
如果要做类似的电动汽车，我的建议是首先选用永磁无刷电机（电动自行车那种），这个国内技术还是挺成熟的，可以比较容易的做出来，在小体积轻重量的情况下同样可以实现大功率输出，只是受稀土的限制，待慢慢做成熟了之后，可以研究其他类型的电机。

全铝车身，全独立空气悬架、后轮驱动电机、最大功率302kw，扭矩600牛米，相当于通常的5.0l自然吸气或3.0t涡轮增压发动机的动力，续航500km,充电时间取决于电力网络能提供的功率，比如中国地区220v/50hz的民用电源，特斯拉汽车的最大充电可达10kw/h，也就是100000瓦特的充电速率，但前提是线路要好，这样大的充电功率很危险的，安装家用高功充电器最大为20kw/h，4小时可从全空充满，其次是标准90kw充电桩，还有研发中的120kw充电桩，即使全空充满也不会大于1小时，120kw的充电桩据说充满空电池也只要半小时多点。

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