重卡汽车驾驶室四气囊是怎样工作的

重卡汽车驾驶室四气囊是怎样工作的

为什么驾驶室采用的是四点气囊悬浮的技术，开起来了舒适性还不如人家四点弹簧悬浮的车呢？从国内开始采用四点悬浮的驾驶室悬架，起初并没有很权威的设计标准，后来随着技术引进和自主开发取得了不少经验，而驾驶室减震开发调教则是一个很博大精深的工程，牵扯到非常多的技术。

使用四点气囊悬浮驾驶室的卡车
大家在驾驶车辆的时候地面振动和动态振动的传递途径是比较复杂的，驾驶室悬置技术只是能够很好的解决车架与驾驶室间的相对运动。比如以对面振动为例，车轮，车桥，底盘悬架，车架，驾驶室悬置，驾驶室重量，抗侧倾稳定杆的刚度，减震器及横向减震器的阻尼、以及座椅等一系列因素都会对舒适性产生不小的影响。

使用四点弹簧悬浮驾驶室的卡车
近些年随着轻量化技术的发展，越来越多的车悬架开始采用片数更少，长度更长的抛物线弹簧，其舒适性是要强于之前传统的钢板弹簧的，另外还有车架的刚度，减震器阻尼等不同，传递到驾驶员身上的振动也是不一样的。如此复杂的一套振动传递过程是需要调教的，调教技术不一样舒适性自然也不一样。

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