水箱散热高手进：（新车）解放矿威矿用宽体车，380马力水箱散热器。爬坡高温最高110度

水箱散热高手进：（新车）解放矿威矿用宽体车，380马力水箱散热器。爬坡高温最高110度

轻车都80度了，重车上坡120度很正常啊。
要想降温只有从三个方面入手，按效果依次为：加大散热器、增加风扇转速、改善循环流量。
你应该首先判断原车散热系统是否正常，在无故障的前提下再考虑怎么降温。追问怎么改善循环流量？ 风扇换了管用吗？以前换过 不是很管用 散热器本身就不小 1米还小吗？请问你是搞汽车散热这类的朋友吗？追答我接触些暖通这类的专业。
改善散热肯定是增加面积最好，这个面积不仅仅是长和宽，是指总散热面积（所有散热片的面积之和）。所以通常增加面积是靠减小散热翅片的间距增加总量、增加散热器的厚度来实现的（长宽的增加易受位置限制）。
增加风机转速的效果是有局限性的，只有进出风温相差较大、进出水温差偏小的时候才有明显效果。如当前进出风温差别不大，则首先应增加散热片厚度，再配合增加风速才有效果。
增加冷却液流速通常受机器本身的限制较大。一般都是更换有更多叶片的水泵、更改水泵带轮直径来实现。散热器进出水温度相差越大提高流速的效果约明显（汽车还要考虑节温器、管路的限流影响）。

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