山地自行车内胎气压多少

山地自行车内胎气压多少

各个厂家生产的相同规格轮胎的胎压都会存在差异。
每种轮胎的规定胎压都会在轮胎外侧明显标注。
初学者经常会问：“山地车需要打多少的胎压才合适？”而高手则在思索：“胎压究竟是如何控制胎面花纹达到最大的牵引力的？”



一、国际上常用的几种轮胎气压计量单位有以下几种：
BAR（巴）

KPA（千帕）
PSI（lb/in²，磅/平方英寸）
二、它们之间的换算关系是：
1 BAR=102 KPA=14.5 PSI

自行车上的胎压单位常用PSI来表示，BAR则常用于汽车等压力较大的轮胎上。
三、每款外胎上都会标有它的最大胎压值，一般把最大胎压值减去10-20psi，基本上就可以作为日常胎压的参考值，但是面对不同的路况，会有一些相应的变动。
建议胎压设定在40-60psi之间。如果是双避震的软尾车，一般都可以打到50-60 psi之
间。对于单避震的XC车而言，一般都是以45psi为中间值，然后根据地面干湿、赛道状况及土
质等因素去依次做增减。
一般建议在松软、多沙的地形，可以将胎压降低1-5psi，这样能够增强轮胎的抓地效果。在类
似DH持续高速下坡的硬质多石地形，可将胎压稍微打高一点（加5psi），这样能增加轮胎的
通过性、防止“蛇咬”的状况发生。

楼上的不是玩儿车的吧。自行车轮胎气压依尺寸和功能不一样而各不相同，一般越粗的胎，使用压力就越低，越细的胎压力就越高。常见公路跑车的胎只有19mm到35mm宽，压力基本在85-100PSI（每平方英寸\磅），而宽胎如山地车的1.95到2.5英寸宽度，使用气压在35－60PSI不等。忘记怎么把PSI换成Bar和kg\cm2了，轮胎的标准压力都会标在胎壁上，你注意看一下。

你问的过于笼统 山地车也分好几种胎以及使用路面不同而区别对待的。比如可能在公路上胎压高一点，也就是打足一点，这样减少阻力啊，而有时因为特殊山路可能反会要求胎压不要过高，以曾大触地面积曾大摩擦力。 有的好一点的打气筒会带有气压表，可以显示当前胎压。 打气要多少力？什么意思？是消耗多少卡路里还是什么意思？ 跟你用的力没关系，跟打气筒的行程和造气压比有关系。 力要怎么算？告诉你个物理公式f=ma.其中m代表物体的惯性质量，a代表加速度。

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