卡罗拉变速器的2档和L挡具体在什么情况下使用

不清楚这两个档位的具体使用条件。

是的，我们很少用2 L挡。一般的就是D .你不说，我也不知道。找的资料希望能给你帮助。前进档的作用情况比较复杂，自动挡汽车自动变速器的前进档一般有3档和4档两种，4档车（较普遍）的第4档又称为超速档，英文写法OVER DRIVE，其档位设置一般是D、2、1（或为L），仪表板能看到档位显示。档位设置规律是：高档位向下兼容，低档位不能自动向上换挡。即：若选择D档，变速器可在一档至四档之间根据车速和使用条件自动选择合理档位，自动升档、降档。若选择2档，就只能在一档与二档之间自动变换而不能升到二档以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。一档、二档有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择2档或1档，以便合理利用发动机制动，同时用刹车踏板控制下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D档，这时车辆能自动选择理想档位，无需驾驶者操心。

D－行驶档，汽车行驶时选用，在此档位上，液压控制装置可根据车速和节气门开度信号，在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。 D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。 D档的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车。在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 S(2)－2速档，采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通1、2档的油路(变速箱只能在1、2档升降)。 L(1)－低速档，环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通1档的油路(变速成器只能在1档工作，不能升降档位)。 行车时选档的位置 AT汽车在行驶时，如果是把选档位置按L-S-D的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制，即不管车速高还是低都可以按此顺序换档；而如果是按D-S-L的顺序换档，则就必须要在实际车速不高於相应的升档车速的条件下才能进行。如D档位降档时的车速一般约在80Km/H左右，超过100Km/H能降档的不多，若在超过规定降档车速的情况下强制降档，则会造成发动机转速降低，而变速箱侧的转速仍保持高速。这种转速差会使自动变速箱用油 ATF (Automatic Transmission Fluid) 迅速升温，甚至会损坏变速器。因而在使用中要特别加以注意。 AT汽车在下坡特别是下长坡时换入S档或L档能充分利用发动机制动，比单纯使用D档和制动要好。因为汽车在下坡时，车速会由於汽车的自重而增加，如果选档在D档位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。而选档若在低档位，就可充分利用发动机来进行联合制动(畏助制动)，从而减小车轮制动器的磨损，而且自动变速箱在低档位时不会随着车速的加快而升档，这就保证了最强的发动机制动。 在档位上字母P是停车（驻车）、 R是倒车 、N空档、 D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档；

l在很陡的破或者陷车时候用， 2其实就是 1 ，2档在循环跳个人觉得用处不大， 城里用3档看转速过了3000直接拨到d， 长时间实用可以防止积碳！！！

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