东风景逸x5停车后发动机有金属敲击生

东风景逸x5停车后发动机有金属敲击生

金属撞击声是气门与气门座间隙太小,气门在复位弹簧压力下与气门座撞击的声音.
你说的情况根据经验是气门间隙调整不当造成的.
四冲程发动机每个汽缸有两个气门,进气和排气(高级发动机有四个气门,原理差不多),原理很简单,一个弹簧复位,通过凸轮控制开启关闭.新车磨合后气门顶杆会有部分磨损造成气门闭合时与气门座碰撞会造成震动和噪音,应该调整气门间隙.
你在调整后感觉动力下降,原因是气门间隙调大了,闭合不太严,造成轻微漏气.这种情况会在你以后磨合一段时间后得到改善,建议再跑5000公里后检查气门间隙.
劝你一句,还没出三包,不在4S店修会不会造成以后保修困难呀.

景逸x5是mivec（智能可变气门正时与升程控制系统） mivec和vvt都是可变正时气门技术的缩写，没有区别；只是不同的汽车厂对此种技术的表述不同而已（也有规避专利纠纷的意思）。三菱将该技术表述为mivec，本田叫i-vtec，丰田叫vvt-i，马自达叫s-vt或vis，日产叫vtc，宝马叫vanos/valvetronic，韩系车和许多自主国产发动机叫vvt；都是一个货！只有当标注为cvvt、c-vtc等名称时，代表更先进些的连续可变正时气门技术；叫“双vvt-i或double vanos/valvetronic”时，代表进排气双可变连续正时气门技术。略有差别；连续可变气门和进排气双可变的节油和升功性能略有提升。 三菱的发动机

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