液压系统中的高低压关系

液压系统中的高低压关系

高低压泵一般是双联泵 ；高压提供高压力（工作负载），低压提供大流量（快速进给）。
以液压缸为例：缸体内径500MM，工作行程10000MM，推动负载1T。
活塞杆没有与负载接触时：液推动活寒快速移动，由于缸体大需要大量的油液补充到缸体内，这时低压大流量泵起作用。
活寒杆与负载接触时：活塞推动负载，油液需要高压力，慢速度。这时高压泵提供高压小流量。起作用：高压泵——提供高压力；低压泵——提供大流量。

0-2.5mpa低压，＞2.5-8 MPa中压，＞8-16MPa中高压,＞16-32MPa高压,＞32MPa超高压
参考液压英才网

高压回路应该是控制回路，低压回路该是系统的

高压回路用于液压系统工作过程，即加压产生需要的动作，低压回路一般是动作部件复位时，液压油返回油箱的通路。可以简单理解为“加压”、“减压”的两个过程通道。
一般的液压泵只有一个出口，我所见过的有两个出口的液压泵，两个都是高压口，分别用于两条液压管道分时加压，并不是起疏通作用的。

高压回路是指液压泵供出的压力油通过执行机构做功，然后流回油箱的工作回路；低压回路是指系统在运转，但不在工作状态时，液压泵供出的油以很低的压力通过溢流阀直接流回油箱的卸荷回路，由于压力较低，避免了能源浪费，减少系统的磨损和油液发热！
你所说的一个泵有两个出口，那是双联泵，出口可能是一大一小，但就这一个泵上来说不分什么高压低压，理论上它们的压力等级是一样的，它们可以并联输出，提供大的流量；也可单独输出，去不同的执行机构，当然也可以去不同的压力场合做功，但它们之间没有很大的关系！

高压通路是通过液压泵将液体往油缸加压的液路；低压通路是将高压液体疏通返回油箱的液路。二者的转换是通过电磁阀的变换液路执行的。

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