前四后八上的刹车柔

前四后八上的刹车柔除了用刹车王还有什么办法？

第一项:驾驶前的准备工作在驾驶前先做汽车检查，以确保车况良好，以防止驾驶时由于汽车毛病而产生交通意外。最主要的检查有几点：1.转向系列(即方向机动所属的部份)，方向盘保持活动自如，方向机及横杆螺 丝紧固，没有损坏和漏油等。2.制动系列，刹车泵，刹车油压，刹车制动板(又叫刹车皮、刹车碟)，刹车油管 等无损，正常工作。3.电源系列，所有电器正常工作，包括电池能量，刹车灯，转向灯，大灯，小灯，雨拨，后窗融雪发热丝及暖气系统等一切正常。4.轮胎部份，气压正常均匀(四缸小型汽车气压为32磅，六至八缸大型汽车气压为35磅)，轮胎坑纹不可少于1.5mm深度，轮胎螺丝不可松动，最好更换防滑雪胎。5.车上携带用品，如电缆(cable)，玻璃水，手电筒，气压表，摄像机(预防交通意外拍照之用)，汽车防滑用品(木枕，冰盐，干沙)，雪铲，防寒用品等。请浏览明天第二讲--- --雪地防滑驾驶技巧 明天再见 Dec 07, 2004岑振良亲笔第二讲 雪地防滑驾驶技术：起步和转弯 雪地驾驶是一门较难的动作：在驾驶中稍不小心就会产生交通意外。因此，许多人宁可呆在家中不出也不敢尝试冰天雪地的驾驶滋味。所以就此向大家介绍一下有关雪地驾驶技术。 今日先讲一些简单的基本动作，明天再作深入介绍。一．起步： 当雪地起步前进：经常遇上汽车在原地前后滚动，轮胎空转抓地，无法前进。这种现象有两种情况造成：⑴入错档位（使用D档）。因为D档力量最小，速度最快，在软浮不实的路面或结冰硬滑如镜的地面，使轮胎无法产生与地面直接摩擦。冰雪隔离轮胎难以接触地面。同时加油太猛造成轮胎转速太快而产生打滑。两者都不宜使用一个速度最快的档位。⑵入档松刹车板太早，加油太猛，轮胎转速太快，造成空转离地。以下两点可以改正：⒈使用低档（L档）。因为这个档位力量大，速度慢，让汽车有力咬实地面，产生摩擦。⒉起步时慢慢松开刹车板，轻踩油门，让汽车在最有力和最慢的状态平稳前进。 二．转弯：转弯打滑是驾驶人在雪地驾驶时经常会遇到的情况。那么，怎样避免转弯打滑？转动方向盘切勿太急。慢转慢回， 把稳方向盘，尤其在转弯时速度不要太快，最好控制在15公里时速以下。尽量加大转弯半径，以减少转弯的离心力。以防偏向横甩。从而达到平稳转弯的目的。请浏览明天第三讲-----雪地驾驶跟车技巧 明天再见 Dec 08, 2004岑振良亲笔第三讲　雪地驾驶换线和跟车距离技巧 雪地驾驶换线很危险，稍不小心便会打滑横甩，甚至飞出路边外。为什么这样危险？有三种情况造成：1，换线时摆动方向盘明显太急。2，变线时间太短暂。3，目视前方距离太近。那么要避免上述的情况发生，应该采取上述相反动作便可安全无事。1，换线时目视前方距离最少在100米以外。2，换线时间不少于7-9秒钟。3，换线过程中方向盘摆动没有明显感觉，不知不觉。雪地驾驶跟车距离与平时驾驶跟车距离有何分别？雪地驾驶交通意外往往是由于跟车距离太近追尾相撞。那么雪地驾驶跟车距离是多少呢？方法是：比平时跟车距离增加一倍（平时60km/h跟车距离为30米），而雪地驾驶跟车距离最少为60米。因为雪地路面湿滑，刹车时轮胎磨擦阻力减少，离心力增大，如果没有足够的跟车距离，就很难在短距离内刹住车。因此将车速控制在能随时停车的速度为最安全。请留意明天第四讲―――雪地停车距离 Dec 09,2004 岑振良亲笔 第四讲　雪地驾驶预防打滑 今日气温降至-20度，路面必然结冰，驾驶汽车容易打滑。由于路面结冰滑胎危险，很多人不敢出门，不想见到滑胎而产生交通意外，宁可躲在家里不出，又或者改变使用其它交通工具。我认为这样不是解决问题的方法。我们生活在多伦多，每年都要面对冰天雪地，寒冷刺骨的冬天。如果出入不驾驶汽车不是好方法。只能避得一时，不能避得长时。长远之计，不如学一手冬天驾驶技术，随时对付雪地路滑的危险路面。通常雪地驾驶打滑有三种情况造成。1，使用不当的踏刹车力度。2，使用不当的转动方向盘角度。3，使用不当的踏油门力度。这三者配合不当而滑胎。避免这三种情况发生有三种办法。1，踏刹车不能使用平时驾驶的刹车力度。要轻踏温柔，微浅到微深，不能一直踏到底，不可由浅至深。平时使用实力踏下，改为浮力定位。刹车距离比平时要多出100%（比平时多出一倍）。2，打方向盘不能使用平时急打急回的猛动作。要温柔体贴，转动时不知不觉，感觉不明显。

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