前增强型麦佛逊悬挂和后增强型复合扭杆梁悬挂怎么样

答案:3 悬赏:80 手机版

解决时间 2021-03-02 20:25

提问者网友：饥饿走向夜
2021-03-02 03:56

最佳答案

五星知识达人网友：低血压的长颈鹿
2021-03-02 05:10

比较轻巧的配置，适合一般家用，低成本、重量轻、体积小，不适合激烈驾驶。

全部回答

1楼网友：狂恋
2021-03-02 06:58

家用车的标配

2楼网友：过活
2021-03-02 06:02

麦弗逊独立悬挂是现在轿车普遍使用的前悬挂。麦佛逊式悬挂多用于前轮,是独立悬挂的一种,而且是结构非常简单的一种,布置紧凑,节省空间,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性。所以,大部分的轿车前悬均采用这种结构,差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面。但麦弗逊式悬架在使用中也有缺点,就是行驶在不平路面时,车轮容易自动转向,故驾驶者必须用力保持方向盘的方向,当受到剧烈冲击时,减震器易造成弯曲,因而影响转向性能,所以很多不吝惜空间和成本的豪华轿车上面并没有采用此种形式。扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式,这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬. 相对后全独立悬挂,整体扭力梁式非独立悬挂就落后很多了。采用后全独立的紧凑型车有速腾明锐马三高六翼神福克斯等,,其他日法系车为了节约。基本都上非独立的。

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