东风小康K17发动机声音大,跑几公里发动机就很汤,温度特别高,但水温又不高,而且提速慢,是怎么回事
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解决时间 2021-03-13 00:25
- 提问者网友:鐵馬踏冰河
- 2021-03-12 12:15
东风小康K17发动机声音大,跑几公里发动机就很汤,温度特别高,但水温又不高,而且提速慢,是怎么回事?如果维修要多少钱?求高人指点,谢谢!
最佳答案
- 五星知识达人网友:山河有幸埋战骨
- 2021-03-12 12:46
发动机气缸缸体温度肯定是高于水温
(里面汽化燃油在爆燃),而壳体温度
一般跟水温是一致的,因为冷却液通过
散热系统在壳体内-缸体外进行循环,
不断为壳体和缸体降温。
你说的发动机烫应该是指壳体(外表面)
很烫。
冷却液的温度传感器在发动机壳体外,
我们就是通过冷却液温度来推算发动机(缸体)
是否过热,进而采取保护措施的。
温度传感器的位置确保了,一旦冷却液循环泵
发生故障,冷却液无法降低缸体温度的时候,
传感器也能测通过壳体内的冷却液出缸体温度;
如果壳体温度很高而冷却液温度很低,
说明壳体内的冷却液温度高,壳体外的冷却液
温度低,这说明散热系统的循环泵不工作了,
冷却液已经不能将热量带出壳体。
(里面汽化燃油在爆燃),而壳体温度
一般跟水温是一致的,因为冷却液通过
散热系统在壳体内-缸体外进行循环,
不断为壳体和缸体降温。
你说的发动机烫应该是指壳体(外表面)
很烫。
冷却液的温度传感器在发动机壳体外,
我们就是通过冷却液温度来推算发动机(缸体)
是否过热,进而采取保护措施的。
温度传感器的位置确保了,一旦冷却液循环泵
发生故障,冷却液无法降低缸体温度的时候,
传感器也能测通过壳体内的冷却液出缸体温度;
如果壳体温度很高而冷却液温度很低,
说明壳体内的冷却液温度高,壳体外的冷却液
温度低,这说明散热系统的循环泵不工作了,
冷却液已经不能将热量带出壳体。
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- 1楼网友:街头电车
- 2021-03-12 14:22
2.59万的车一般、五菱 价位太高,但是做工牛、耐用!长安 钣金和减震器太差、噪音牛(两个月后的噪音有你受的),但是有大款型!昌河铃木 市场管理差,但是耐用!力帆 做工差、外形丑陋、安全性能差。但是价位最低!开瑞 四轮碟刹、漆工牛,但是噪音大、款式小、价位高!陕汽通家 轮胎大、底盘高、安全性能和乘坐舒适度牛!而且价位还不高!海马就 只有一个车子空架子而且太窄太矮。东风小康 款式小巧、钣金欠佳。金杯 小巧、外形欠佳,但是做工还是过得去!广汽吉奥 没有可比性!哈飞 没有可比性。还有一些私人小厂家做的面包车暂无数据。建议不要购买,售后问题很难解决。目前的大厂家就五菱、长安、
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