节气门位置传感器与空气流量计有什么不同
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解决时间 2021-02-12 13:13
- 提问者网友:抽煙菂渘情少年
- 2021-02-12 07:30
节气门位置传感器与空气流量计有什么不同
最佳答案
- 五星知识达人网友:英雄的欲望
- 2021-02-12 07:48
节气门位置传感器与空气流量计所测量的参数不一样。
空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式,常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关,是用于检测发动机状态的设备。节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况,是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关,安装于节气门体上。电阻器的转轴与节气门联动,它有两个触点:全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时,怠速触点闭合,向计算机输出怠速工况信号;当节气门处于其它位置时,怠速触点张开,输出相对于节气门不同转角的电压信号,计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷;根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量,或者进行断油控制。
空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式,常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关,是用于检测发动机状态的设备。节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况,是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关,安装于节气门体上。电阻器的转轴与节气门联动,它有两个触点:全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时,怠速触点闭合,向计算机输出怠速工况信号;当节气门处于其它位置时,怠速触点张开,输出相对于节气门不同转角的电压信号,计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷;根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量,或者进行断油控制。
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- 1楼网友:老鼠爱大米
- 2021-02-12 11:03
能说下你要检测的空气流量计,节气门位置传感器的型号
因为有几种一种为卡门涡旋的 一种翼片式的 一种热膜式的 等等几种
节气门位置传感器也是 有电子的 有拉线的
氧传感器的话用高阻抗的电压表也可以检查出氧传感器的好坏
把电压表并联在氧传感器的输出端 正常情况下 电压应在0-1v之间变化 中值在500mv左右 如果输出电压长时间保持某一数值而无变化 则表明氧传感器已经损坏 工作电压12v
- 2楼网友:冷風如刀
- 2021-02-12 09:40
节气门位置传感器安装在节气门体上,它包括线性节气门电位计和怠速开关。 空气流量计作用是测量进入发动机的空气流量,将此信息送给ECU,ECU根据次信息决定将要喷射的油量。纯属手打,楼主给分吧!
- 3楼网友:低血压的长颈鹿
- 2021-02-12 08:03
节气门位置传感器是用来测量节气门的开度大小,而空气流量传感器是测量进入空气的多少!用途不一样,安装位置也不一样的!
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