日产纳瓦拉怎么样？值得买吗？

日产纳瓦拉怎么样？值得买吗？

差不多是去年这个时候吧，我试驾过一次郑州日产纳瓦拉，当时是去4s店找的一辆顶配的2.5L自动四驱豪华版，整体感觉挺出乎意料的，没想到合资过后，它还是给人一种进口车的感觉。


它的外观很魁梧，前脸采用日产家族式“V-motion”的设计理念，设计方面不属于比较激进的类型，也不浮夸，没有肌肉的风格，车头非常饱满，所以看起来也不会特别“硬”。配备全LED前大灯这一点相当厚道，在这一级别的汽车市场里面还是比较先进的，也是它的优势所在。

内饰就显得比较朴实，并且选装性的配置较多。我们当时开的那台车，本来中控的地方是收音机，没有电子屏幕，改装之后呢加了一块电子屏幕，加装了倒车影像，这样看起来内饰就比较像一台中规中矩的家用SUV了。空间方面没有太大的亮点，后排座椅较薄，角度也不是很大，身高一米八左右的成年男性坐进去，头顶离车顶大约只有2指的距离，但是总不会让3个一米八的大高个儿去挤后排吧，其实身材不是特别魁梧的坐着跑个小长途基本都没有问题。

再说一下载货空间，货箱放下来的的那块板比较沉，也没有阻尼感，打开的时候需要小心一点。内部空间比较规整，拉货方便，也可以加装盖子或者是装一个棚在上面，国外很多皮卡货箱装了棚之后可以用来拉人，但是这个在国内限制就比较大了。

动力方面，日产纳瓦拉搭载的是一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机（奇骏、天籁也采用同款发动机），最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩达到251牛·米，与试驾车型匹配的是来自加特可（Jatco）的原装进口7AT变速箱（同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上）。

试驾时间仓促，并没有把那台纳瓦拉拿去跑越野，仅仅只是跑了一下非铺装路面。当时我们找到了一段比较烂的路，切换到高速四驱模式之后，它的表现还是令人很满意的，细碎的路面也能很好地过滤，有大坑的时候会晃，但不会让人感觉很不舒服，悬架的调校很有韧性、通过性表现良好。但有一点不太好的是，它不带ESP，这点就很限制它的越野强度了，如果是雨雪天行走的话，就比较容易打滑。

由于政策所限，或许个别一线城市并不是这类皮卡车型的主销战场，但是很多人还是会买来当“玩具”！皮卡天生就有着“玩具”与“工具”的两种属性，让它仅仅用于市区代步有些不切实际也显得有些浪费了。

而日产皮卡就是价格亲民的“玩具”中的代表作，日产皮卡本来就已经有80多年的历史了，生产设计都比较成熟，日产纳瓦拉国产之后，配置也没有降低太多，比起某些车型真的是好太多了。

纳瓦拉原厂配备的是邓禄普轮胎。虽然本次为冰雪试驾，但考虑到车队在湿地、山丘等越野地形穿越较多，因此车辆统一换装了固铂的Discoverer A/T3越野轮胎，具有抗穿刺、抗冲击等特点，不过相比原厂的公路轮胎而言，在噪音和油耗上会有所增加。

刚起步的时候你需要认真品味，这是一台带“大梁”的越野车，可能和你在城市中开的SUV不太一样。
超车时，地板油是必须有的，毕竟自然吸气发动机不如涡轮发动机爆发力强，但只要你舍得踩，那动力储备绝对会让你心满意足。

整体的试驾感受让人觉得这台皮卡有点儿意思，不会给你城市SUV那股“机灵”劲儿，透着一股实在劲儿。能让你在铺装路上舒舒服服的，也能让你面对烂路的时候好不犹豫。
拿价位差不多的日产纳瓦拉对比一下前段时间介绍的五十铃D-MAX吧！这两款其实都很好，两款皮卡都是合资品牌，日产改型之后也出来宽体皮卡了，但是在发动机方面只配备了2.5L自然吸气的发动机 ，并没有柴油机 ，而五十铃DMAX则为2.5T和3.0T柴油机，没有汽油机款。两者是不产生冲突的，但你要是不知道自己买柴油还是汽油，那很简单，看看整个车身的外形个人的喜好，以及试驾的感受再做决断。

因为家住在山区，而且经常需要拖些货物，所以家里购置了一辆纳瓦拉。目前行驶了五千多公里，油耗为11升每百公里，对于经常上下坡还要拉些货物来说油耗还算比较满意。当初买的时候就因为匹配的是2.5L排量发动机，属于目前日产比较主流的动力，并且内饰方面相比一些皮卡车型已经好太大了，看起来更像一款SUV车型。纳瓦拉的四驱能力也是我看中的一点，还带有中央差速器，并带有扭矩放大挡。所以一般在山区开完全没有问题。车辆目前就是有点异响让我有些烦躁，不过对于皮卡来说这些都不是事。总的来说买这辆车我很满意，值得购买。

日产纳瓦拉作为日产旗下的硬汉皮卡，这款车在售价方面的区间为14-19万左右。虽然本人没用过皮卡，但是听身边的哥们说买皮卡最重要的就是要看能承受多少重量，动力爆发性能好不好，以及在使用的过程中耐不耐操。所有经过一番了解后，个人认为日产纳瓦拉主要的对手是庆铃TAGA以及风骏55等车型，说实话如果非要在这三台皮卡中选一台的话个人还是感觉纳瓦拉比较好，毕竟光从到动力来说的话庆铃TAGA 3.0T柴油涡轮增压发动机最大功率才只有96kw，而纳瓦拉虽然只有一台2.5L汽油自然吸气发动机，但是其最大功率为135kw从性价比方面来说纳瓦拉还是挺ok的。

随着国内皮卡政策的放开，越来越多的厂商把皮卡投放到中国市场上，最为人所熟知的应该是福特F150（猛禽），但是猛禽的价格，又让人望而却步。如果你想买20万以内的、自动挡、可以烧汽油的皮卡，那无疑就是日产纳瓦拉，而且日产纳瓦拉不管从设计还是乘坐、驾驶的感觉都无限接近于高档SUV，非常亲民。
一台皮卡，必须有硬朗的车身造型，浓郁的雄性气息。纳瓦拉正是如此，郑州日产纳瓦拉外观设计维持海外版造型，仅车头牌照安装位和轮圈造型有所变化，看上去敦实的外形让人安全感倍增。如果是上下班日常代步，那开这个车还是有点奇怪，它更适合去非铺装路面上尽情撒欢。
车身尺寸方面，纳瓦拉的长、宽、高分别为5263mm、1850mm、1808mm，轴距达到3150mm。前排空间就不说了，后排如果是大高个儿，坐上去就会很局促，因为后排坐垫较短腿部承托的弊端被十分出挑的凸显出来。此时，膝盖与小腿需要对大腿进行强有力的支撑，长期空悬的状态会让大腿稍有酸胀。在调好个人习惯的坐姿后，后排座椅还是可以接受的。
整体来说，日产纳瓦拉依然有20万价位的SUV那种精致的感觉。车内没有异味，说明它选用的材料不错，公共台方面的设计非常大方简单，按键非常顺手，常用的功能非常一目了然（主要是功能确实也不是很多）。
动力方面，是前置发动机，前轮四驱，7挡自动变速箱，配备的是2.5升、直4、自然吸气发动机，最大功率135 kW（184 PS），最大扭矩251N·m，最高车速能达到165km/h。
这样一款定位中高端的国产皮卡，虽然是合资的身份，但顶配车型不超过20万的预售价非常吸引人，2018年上半年销量近7200台，对于一台皮卡车型来说已经足够优秀了。

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