福特嘉年华发动机故障灯亮

福特嘉年华发动机故障灯亮

您好这种情况下建议您就近安排检查，注意看有没有动力下降，抖动，水温过高的情况，如果有就不要开了，联系服务站，谢谢祝您生活愉快

一辆行驶里程约8万km，搭载有可变气门正时系统（vvt）的1.5 l发动机和4速自动变速器的福特嘉年华。该车因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。 接车后：试车验证故障。发动机能够正常启动，但转速偏低。此外，仪表上发动机故障灯也已点亮，说明故障确实存在。 连接ids读取故障代码，得到3个故障代码（图1）。根据故障代码的提示分析认为，故障应该与气门正时有关。用ids读取数据流，查看配气相位正时提前的实际数值（图2），显然，正时提前的实际值与pcm所需要的数值存在很大的偏差。至此，可以基本确定发动机故障灯异常点亮及怠速转速偏低的故障是由进气正时出现偏差而引起的。分析可知，造成进气正时出现偏差的可能原因如下。 （1）配气相位的正时链轮机械部分故障引起的偏差。 （2）凸轮轴位置传感器（cmp）故障引起的偏差。 （3）进气凸轮轴后端的信号发生齿出现位移引起的偏差。 （4）可变正时油压控制电磁阀（ocv）故障引起的偏差。 （5）pcm内部故障引起的偏差。 于是，维修人员本着先简后繁的原则对上述的可能故障点进行逐一排查。首先检查ocv，将ocv拆下后查看，阀芯移动正常；人为对ocv进行短时间的供电，ocv工作良好，因此可以排除ocv故障的可能性。此外，维修人员还检查了ocv的进油过滤网，也没有发现有积炭或金属碎屑等杂质。 接着检查配气相位的机械部分，严格按照维修手册对配气正时进行了校对，没有发现问题；维修人员又检查了vvt的执行机构，也正常。然后，维修人员又查看了凸轮轴后端的信号发生齿，信号发生齿没有移位和损坏的现象。 接下来，维修人员决定对cmp进行检查。查看cmp的外观，没有任何碰擦的痕迹。接着维修人员又用万用表对cmp进行检查，由于该车型的cmp是磁阻式的，因此无法采用传统的万用表直接测量电阻的方法来判断cmp的好坏。因此，维修人员将万用表黑表笔搭铁，红表笔与cmp的信号线相连，然后将点火开关置于on位，一边用工具盘动发动机曲轴带盘，一边查看万用表上的电压变化，电压在0 v～5v变化，说明cmp也是正常的。 难道是pcm损坏了？正常情况下pcm发生故障的概率是非常低的，且更换pcm需要一系列的匹配和设置，比较费时费力。因此，决定在更换pcm前再仔细梳理一下故障诊断思路。 经过思考，认为之前的诊断思路还存在问题，在诊断过程中维修人员的思路都被故障代码所指的凸轮轴位置偏差所局限了，其实如果曲轴位置传感器（ckp）的信号发生故障也会使正时数值出现偏差。 检查ckp外观，未见明显异常。按照cmp的检查方法用万用表检查ckp，也正常。接着检查曲轴带盘（ckp的信号发生齿安装在曲轴带盘上），发现信号发生齿产生了较大位移（图3），移动了约5个齿的位置（约50°），这与数据流（图2）相吻合。ckp与cmp将数据传递给pcm后，pcm认为正时出现了较大偏差，于是点亮发动机故障灯。 故障排除：更换了曲轴带盘后试车，发动机故障灯不再点亮，各项数据也恢复正常。至此，故障彻底排除。 故障总结：那么是什么原因导致曲轴带盘上的信号发生齿产生较大移位的呢？经询问驾驶人得知，该车此前曾在外地发生过事故，在事故修复后就出现了发动机故障灯异常点亮的故障现象，由于不太影响正常使用，加之又在外地，所以一直拖到现在才来检修。 因此维修人员推断，可能是碰撞使信号发生齿产生了位移，也不排除事故将信号发生齿撞掉下来，而当地汽修厂又随意将信号发生齿装回曲轴带盘的可能性。

你好，这个主要是由于发动机出现了电控系统故障，这种情况需要您上修理厂用解码器读取故障码，然后进行维修就可以了。

要因一、不按期保养 要因二、机油变质及机油滤芯不畅 　　不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 　　机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。 要因三、空气滤芯堵塞 　　发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。 要因四、进气管道过脏 　　如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 要因五、曲轴箱油泥过多 　　发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。 要因六、燃油系统保养不善 　　燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。 要因七、水箱生锈、结垢 　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。 要因八、冷却系统状况不良 人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

车主您好，如果驾驶没有异常现象一般就是假故障或偶发故障，不过最好用电脑调一下故障码检查一下

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