丰田卡罗拉动力控制模块故障

丰田卡罗拉动力控制模块故障

丰田卡罗拉动力控制模块故障分析：
诊断检测
该故障涉及到发动机电子控制单元。首先用电脑诊断仪（元征X431）对车辆进行检测，读取数据流，
接着进行如下检测：
（1）首先用万用表测电瓶电压，测试值为12.8V，如数据流显示的电瓶电压为9 V，可判断电脑ECU局部损坏。
（2）用零件替代法，诊断出进气压力传感器失效。
（3）用万用表检测曲轴位置传感器的信号线与搭铁线之间的阻值为2kΩ，如正常阻值为∞，可见有短路现象。
（4）再检测喷油嘴，发现喷油嘴正常。推断电脑检测到喷油嘴有故障，是由于进气压力传感器失效而引起混合气过浓或过稀，使排放超标而误判的。
（5）更换进气压力传感器、曲轴位置传感器、电脑ECU后，启动正常，加速有力，没有熄火现象。故障排除。
可是经过一个星期的行驶，该车又出现相似的故障。具体表现为怠速发抖、加速无力、放炮、有时熄火。
根据上次经验再次检修。用电脑诊断仪检测，读取故障码，发现进气压力传感器电压过高、曲轴位置传感器电路失效，同时测得怠速马达步数为110步（通常在怠速、不开空调的情况下，马达步数应为20～30步）。
用万用表检测进气压力传感器、曲轴位置传感器，都完好，说明动力控制模块故障

卡罗拉看在可变式节气门上感觉还不错，而且内饰也不错，但是质量和安全性....

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