汽车轮胎里的钢丝是什么材质，用什么方法淬火达到HRC50左右

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解决时间 2021-01-25 02:01

提问者网友：绫月
2021-01-24 15:41

最佳答案

五星知识达人网友：撞了怀
2021-01-24 17:17

铅浴加热淬火的原理应该和盐浴炉的一样，都是把固体的加热介质经过高温溶化后所得到的液态加热体，通过传导，辐射的作用使零件受热，随着加热时间的延长零件的表面和心部的温度趋于一致，从而最终达到淬火加热的目的查看原帖>>

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1楼网友：等灯
2021-01-24 20:59

汽车轮胎里的钢丝材质:C82DA 、 C72DA 盘条拉拔后的钢丝；淬火应该采用铅淬火吧。查看原帖>>

2楼网友：零点过十分
2021-01-24 19:29

1 不知LZ发帖的含义是要表达什么问题？ 2 LZ做法用钢丝锻打成一个球，淬火后硬度不够，这不是钢丝的问题，而应该是锻造过程中钢丝已经脱碳了，淬不上火是正常的。查看原帖>>

3楼网友：人间朝暮
2021-01-24 18:51

其实楼主要问的与论坛的钢丝没关系，既然看到就扫盲一下，呵呵。汽车轮胎中用的叫做钢帘线，大部分都是由70.80钢拉拔而成的，原料叫做盘条，每个钢厂的等级代码都不太一样，主要利用钢铁中的细珠光体（索氏体）良好的强韧性拉拔而成，一般线材经过拉拔后都会产生形变强化，所以必须进行一道热处理工艺，楼上有的说叫铅浴，也是其中的一种，当然现在有更好的工艺，各个工厂也不太相同，但是它的主要功能是等温淬火，使拉拔组织再结晶，然后在索式体形成的温度范围等温淬火，形成索氏体，以便后道更好的拉拔。查看原帖>>

4楼网友：玩世
2021-01-24 18:05

铅浴加热淬火的原理应该和盐浴炉的一样，都是把固体的加热介质经过高温溶化后所得到的液态加热体，通过传导，辐射的作用使零件受热，随着加热时间的延长零件的表面和心部的温度趋于一致，从而最终达到淬火加热的目的

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