青藏铁路通车对藏区说明了什么

青藏铁路通车对藏区说明了什么

经过4年多的努力奋战，举世瞩目的西部大开发标志性工程－－青藏铁路日前全线贯通。对此，国内专家学者纷纷表示：青藏铁路的建成将对西藏经济、社会发展产生积极而重大的影响。
改善投资环境的“点睛之笔”
西藏自治区约占我国国土面积的八分之一，但基础设施薄弱历来是阻碍西藏发展的瓶颈，特别是西藏此前是我国唯一不通铁路的省区。
1994年中央第三次西藏工作座谈会召开后，西藏抓住全国援藏的契机，大力加强基础设施建设，先后投入220多亿元，建成62项重点工程和大批基础设施项目。贡嘎机场一期扩建、中尼公路拉日段黑色路面改造、羊湖电站、拉萨长途通信枢纽楼等重点项目相继建成投产，初步改善了西藏的投资环境，拉动了西藏经济快速发展。
但是，作为全国唯一不通铁路的省区，交通瓶颈在西藏经济社会发展中的制约日益凸显。以青藏、川藏公路为主的运输通道，无论从运能运量上，还是从运输的经济方便上，都远远不能满足西藏发展的要求。
青藏铁路投资巨大，相当于西藏“九五”基础设施建设投资的总和，其建设本身有力地拉动了西藏“十五”经济发展。青藏铁路建成后，西藏将形成较为完善的立体交通运输网络，使青藏高原“天堑”开始变坦途，推动西藏在西部大开发中崛起。
中国社科院工业经济研究所专家刘楷说，青藏铁路的建成使西藏交通运输的落后面貌得到质的改善，并为西藏今后经济可持续发展提供了可靠的保证。他认为，青藏铁路建成后将在促进西藏同区内外的经济交流、减少运输成本、促进旅游业持续发展、加快区域矿产资源的开发利用、缩小地区差异等方面产生重大而深远的影响。

经过4年多的努力奋战，举世瞩目的西部大开发标志性工程－－青藏铁路日前全线贯通。对此，国内专家学者纷纷表示：青藏铁路的建成将对西藏经济、社会发展产生积极而重大的影响。
改善投资环境的“点睛之笔”
西藏自治区约占我国国土面积的八分之一，但基础设施薄弱历来是阻碍西藏发展的瓶颈，特别是西藏此前是我国唯一不通铁路的省区。
1994年中央第三次西藏工作座谈会召开后，西藏抓住全国援藏的契机，大力加强基础设施建设，先后投入220多亿元，建成62项重点工程和大批基础设施项目。贡嘎机场一期扩建、中尼公路拉日段黑色路面改造、羊湖电站、拉萨长途通信枢纽楼等重点项目相继建成投产，初步改善了西藏的投资环境，拉动了西藏经济快速发展。
但是，作为全国唯一不通铁路的省区，交通瓶颈在西藏经济社会发展中的制约日益凸显。以青藏、川藏公路为主的运输通道，无论从运能运量上，还是从运输的经济方便上，都远远不能满足西藏发展的要求。
青藏铁路投资巨大，相当于西藏“九五”基础设施建设投资的总和，其建设本身有力地拉动了西藏“十五”经济发展。青藏铁路建成后，西藏将形成较为完善的立体交通运输网络，使青藏高原“天堑”开始变坦途，推动西藏在西部大开发中崛起。
中国社科院工业经济研究所专家刘楷说，青藏铁路的建成使西藏交通运输的落后面貌得到质的改善，并为西藏今后经济可持续发展提供了可靠的保证。他认为，青藏铁路建成后将在促进西藏同区内外的经济交流、减少运输成本、促进旅游业持续发展、加快区域矿产资源的开发利用、缩小地区差异等方面产生重大而深远的影响。

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