OBD是什么？

OBD是什么？

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写.中文翻译为[车载自动诊断系统".这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标.一旦超标.会马上发出警示.当系统出现故障时.故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮.同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器.通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出.根据故障码的提示.维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位.
从20世纪80年代起.美.日.欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD.初期的OBD没有自检功能.比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生.美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范.要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式.在20世纪90年末期.进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD.
OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性.其实质性能就是监测汽车排放.当汽车排放的一氧化碳(CO).碳氢化合物(HC).氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准.故障灯就会点亮报警.
虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效.但驾驶员接受不接受警告全凭[自觉".为此.比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了.OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测.维护和管理合为一体.以满足环境保护的要求.OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机.变速箱.ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据.并利用小型车载通讯系统.例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码.故障码及所在位置等信息自动通告管理部门.管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令.包括去哪里维修的建议.解决排放问题的时限等.还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令.因此.OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告.而且还能对违规者进行惩罚.
据了解.国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售.它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准.国产后往往会减去或关闭OBD.一方面是节约成本.也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦.

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