多缸柴油机各缸气缸套凸出缸体顶平面高度不一致，会产生哪些不良

多缸柴油机各缸气缸套凸出缸体顶平面高度不一致，会产生哪些不良

多缸柴油机几只气缸套凸出气缸体顶平面高度尺寸误差应符合柴油机气 缸体技术条件规定要求，若各缸气缸套凸出气缸体顶平面高度误差太大，则会 造成下述情况：


(1) 会在气缸体与缸盖底平面之间会形成间隙，而这些间隙仅靠气缸垫又 不能密封，使气缸工作压力降低，柴油机不容易着火燃烧(起动困难），动力降 低，燃油耗增加。同时，由于几只气缸套凸出气缸体顶平面高度尺寸不一致 (误差太大），使气缸体顶平面与缸盖底平面在装配后留有间隙，容易产生“冲 气缸床”，柴油机冷却水出现“开锅”现象。


(2) 因几只气缸套凸出气缸体顶平面高度不一致(误差太大），缸盖装配在 气缸体上后，气缸套受力不均，易造成气缸套从台肩处断裂。


(3) 因几只气缸套凸出气缸体顶平面高度尺寸不一致，使缸盖底平面承受 的反作用力也不均匀，在柴油机工作时，燃烧室产生的高温、高压爆发压力极 易使缸盖翘曲变形。


在气缸套压入气缸体后，若未装配成柴油机时，可采用机械加工方法(磨 削、铣削)消除几只气缸套不平度，使凸出气缸体的气缸套与缸体顶面一致，达到柴油机装配技术要求。但由于柴油机未解体，采用机械切削加工(磨削、铣 削)不太方便，此时，惯常采用的方法为:用一大于气缸套直径宽度尺寸、粒度 较细的废旧砂轮，平放于气缸套上平面用手来回往复推拉，用手工切削的方法 加工消去气缸套上平面的不平度。在往复推拉时，必须保持砂轮平整接触气 缸套，且用力均匀。

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