前驱传动轴354泰山的

前驱传动轴354泰山的

后驱有传动轴
前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。 从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。 一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。

前置前驱（简称ff）的车子是没有传动轴的。发动机直接与变速箱相连接，再由变速箱输出两根半轴带动两个前轮，这就是ff的结构。 目前市面上80％以上的轿车都采用ff驱动方式，原因是结构简单成本低廉故障率低。 因为是手机上网，没办法帮你弄图，抱歉

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