贵港市未来几年的有什么项目建设
- 提问者网友：心如荒岛囚我终老
- 2021-05-10 00:16
- 五星知识达人网友：蕴藏春秋
- 2021-05-10 00:28
- 1楼网友：封刀令
- 2021-05-10 01:08
1996年,地级贵港市挂牌成立,当时这座城市的城区依旧是一座县级市的规模和标准,城市规模不到20平方公里,城市常住人口不到20万."人民城市人民建,建好城市为人民"这句贵港城市建设的宣传语被打到了贵港的主干道街道上,空前未有的贵港城市建设开始了.我们的家乡,虽然饱经风霜,一直被冠以落后地区的"荣誉称号",可是我们家乡人民改变家乡面貌的魄力和胆识是很值得我们贵港人为之骄傲的.1999年,新世纪广场在城北新区开工建设,拉开了贵港城市建设高潮的伊始.2000年,新世纪广场,行政中心顺利完工,崭新的城北新区以广场的雄姿率先崛起在贵港城市未来蓝图上.我们贵港人似乎从新区建设的高质量里看到了贵港未来城市的模型.的确,贵港新区在接下来的高楼工程,新区道路工程,新区小区开发工程,新区绿化,美化工程里体现了贵港城市建设的高起点,高规划,荷城历经千年沧桑,终于在21世纪的新千年里穿上了"新衣",一改往日"农民城"的形象!
贵港市城市建设走在了广西其它地市的前面,我们的城市面貌终于有了地级市应有的规模和标准.今天2007年,贵港城区达到38平方公里,而且随着北环路,未来东环路的推进,贵港城市框架还会继续拉大,逐步逼近50平方公里.贵港现在是一座有近40万人口的中等城市,已完全达到中等城市的标准!回顾了一下我们城市的历史和城市建设近段史,我觉得未来的贵港城市建设任重道远,还有很多不足待我们自己贵港人去完善,去建设:
一:贵港城市规模虽已达到中等城市水平,可我们的城市功能非常低,如城市公交,城市污水处理厂,城市生活垃圾处理厂,城市体育,文化,科技基础设施等.目前,贵港城市公交只有12路车,且公交服务与质量尚未达到一座地级市应有的标准."公交"是城市品牌里极其重要的"窗口",我们的城市窗口是"公交",城市形象也系着"公交",贵港公交发展之路任重道远是不争的事实.而贵港新区里,体育馆,博物馆,电影院,科技馆都未有动静,这些城市基本的功能配套,我们的城市还未拥有,看得出贵港城市功能还是很低.污水和生活垃圾处理厂也还处在建设阶段,总之,我们的城市真的还很"质嫩"!
二:贵港城市未来规划.今年2月,南广高速铁路确定了走"西江黄金水道"路线,贵港市又获得了国家铁路建设的格外"青眛".我们的城市,以前规划为"桂东南区域性中心城市",近期又改为"具有南国特色的花园式城市",我觉得,无论城市定位怎样改变,都离不开本地原本的特点.贵港沿江,拥有大平原,城市建设硬件环境得天独厚,我们的城市未来应该是"广西区域性中心城",贵港具有冲击未来广西第四大城市的实力,这样的超前规划不为过!
三:贵港未来城市发展应该为组团式,努力建设一座具有百万人口的内河港新兴大城市.按照目前贵港城市建设的走势看,新区依旧会是重心地带,这一带将和未来的港北新区有机联成一片,成为贵港城市建设的核心和示范.而覃塘区会依靠其作为"贵港后花园"的定位,逐步靠近贵港中心城区,与其联成一体,成为互补的一块城市空间!未来的贵港市银河工业区将在根竹乡发展壮大,将覃塘与市区联成一片不成问题.这一带,南梧二级会在近期升级为一级公路,带动这一带城乡结合,会从蓝图变成现实.而贵港城市建设依次正向"南拓,东进"步进,南片港南区在未来江南工业园发展成型壮大后,会带动港南区城市化进程,从而实现贵港城区与八塘镇,甚至桥圩镇相连,逐步随工业化联成一体.港南区八塘镇目前已和市区有机整合,在江南工业区建设的带动下,贵港重心镇桥圩相信在未来也会被其带动,与贵港市区有机联成一片."东进"则是东环路与北环路一带,即是大圩镇与西江农场部分地区!未来,南广高铁,南梧一级会使这一带城市化加快,且市里规划这一带为"贵港市物流基地","贵港市高科技工业园","贵港市出口加工工业园",这一片承担了贵港未来城市发展的重担.我觉得,这一片未来城市建设地带,会以"港口经济"为龙头,在猫儿山中转港的带动下,发挥贵港得天独厚的地理优势,强力建设"港口经济群带"!在以港口为依托,工业园和物流基地的带动下滚动发展!
关于贵港市未来发展问题的思考之总结
贵港未来城市规划与建设在我们可以思考的范围内,显得很振奋人心,也令我们贵港人非常向往这样的城市未来蓝图!可是现实我们不能逃避,不能不承认,目前贵港市还是一座发展比较薄弱的城市,我们的城市功能未完善,我们的城市品牌打不响,我们城市的知名度还很低.我们的GDP总量太少,我们的财力很薄弱,这一些,对我们的城市建设与发展都是致命的.一座城市,没有文化不能生存,一座城市,没有强大的经济,再怎么大,都是"死"城!所以,贵港市的未来发展真的任道道远,荆棘满布.不要以为,我们有南广高铁经过,有多条高速,有西江航运,有港口支持便可"顺理成章"发展为百万人口大城市.这些都是幻想,都是蓝图而已.目前,贵港市急需解决的是城市功能,城市品牌,工业发展,城际交通这些紧迫发展"瓶颈"!
玉林市实施"玉,北,福"一体化,将未来玉林百万人口的蓝图向现实慢慢推进.我觉得玉林市还是比较实事求是的.如果"玉,北,福"顺利合并,城市一体化,工业一体化,那么玉林的城市经济发展后劲就很强劲,加上玉林的民营经济及玉林经济"发动机"玉柴,玉林人的发展意识是很实际,很有前瞻性和预见力的.回头看看贵港,目前贵港可以说是"混乱发展"."港口经济"依旧还强不起来,我们与梧州的距离就体现在港口上.而工业园上,江南工业园进程缓慢,引进的项目不多,这给贵港工业化敲响警钟.八桂大地,兄弟市工业发展高歌猛进,而贵港单是依靠前几年引进的资源型工业作助推,工业发展被人家压过头是不用争的事实.贵港有地理上的得天独厚,发展工业经济硬件上广西没几个市比得上.可我们引进的项目净是水泥,建材,化工.试问,贵港工业定位在何方?
贵港华润,贵港台泥,贵港华电对贵港经济的贡献是不可忽视的,我们尊重这些大工业项目在贵港的实施,也理解市政府的决策.可诺大的贵港市,GDP,工业总量不能单靠这些所谓的大工业来拉大,还要靠民营经济,靠私营工业来拉动.贵港民营资本虽然没玉林市强大,但是基础还是存在的.桥圩的羽绒,木乐的休闲服装,桂平中沙中药,平南大安民营工业等,贵港工业可扶持这些民营资本壮大,成为贵港工业的新力军.
贵港,"贵"在之港!未来的贵港市,身为贵港人的我们都会对家乡抱很大的期望和等待.期望它真正强大,等待它真正"贵"起来!