荣威汽车好吗
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解决时间 2021-01-03 16:38
- 提问者网友：疯子也有疯子的情调
- 2021-01-03 13:01
荣威汽车好吗
最佳答案
- 五星知识达人网友：神也偏爱
- 2021-01-03 13:53
问题一：荣威汽车怎么样 荣威550就是国产车，自主研发。
你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊
先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关
设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发
成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。
罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购，
所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。
再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看，
去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响
且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。
有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销
正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了
还有朋友在上汽工作，但他自己开的是福克斯，问他为什么没买550，他说不
想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内
部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。
总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言。问题二：荣威是什么国家的车？好不好？ 英国车，不过在中国生产！至于好不好，那要看和什么车比较了，你这里提到了马6，我想这两款车比较，从价格上就可以比较出来，马6更贵点，不是说贵就一定好，但是马6确实综合性能好于荣威550，至少小毛病不像荣威550那么多，一辆车最好是别有太多的小毛病，因为那样会很烦，维修时一件费时费力的事情，买车不要太注重外表，大气稳重的外表背后，可能隐藏着更多的“小问题”，如果就这2款车比较，如果你资金够充裕，不用比较马6更好！问题三：荣威车质量怎么样 关于荣威350的网友评论：
起步弱，但是家庭用是刚刚好就是了。车辆在有坡度的地方停车拉起手刹的时候车身会有异响。路不平也会。特别是等回来坐进车里的时候会更明显。碰到有这种情况的时候，而且在人多的地方我一般不会上车走人。怕不好意思。呵呵................
不满意的有两点：1是动力稍显不足，特别是一档中速有点肉，转速上去了，车速还是上不去，也可能与我的驾驶经验不足有关。2是减震不太理想，路面稍有颠簸，马上可有明显的感觉，并听到轮胎的反应。可能与价格有关，减震的配置确实不敢恭维。
动力稍差点，挂倒档时有吱吱的声响！我感觉有时候还不如我同事1.4排量了的爱唯欧，而且上次去爬坡动力损失很大，差点在坡上冲不去，动力的确是让人觉得郁闷，另外就是刹车，刹车比较软，尤其是在坡上一脚刹车下去车还在后退，把我吓到了。问题四：荣威汽车到底怎么样 是非常不错的！
荣威的由来——罗孚(Rover)。有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车工业的旗帜，这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”，在其发展过程中，经典迭出、载誉无数，成为当之无愧的“英国汽车工业的教父”。最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上，意思为流浪者或领航员。1877年，约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立了罗孚公司，并开始研究自动交通工具。1904年，罗孚汽车正式诞生，这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一，也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车，其跨时代意义不言而喻。
在随后的发展过程中，罗孚一路辉煌，由Owen Clegg设计的2.3升12马力车型，成为1912年到1924年的市场主力车型，并率先突破两万销量。1948年，世界闻名的越野车品牌——路虎(Land Rover)的诞生。1949年被称作独眼巨人的罗孚P4型轿车经典问世。1958年P5型车上市，迅速成为英国皇室、首相及罗马教廷的宠儿，无时无刻不彰显着尊贵而独特的身世。
上世纪90年代罗孚75、罗孚25相继问世，获奖无数，使经典再现耀世之光。进入21世纪，罗孚经典开始结缘中国，以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行，凭着多年与世界名牌良好的合作经验，大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台。直至2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。问题五：荣威汽车怎么样？ 1.荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样，最重要的是噪音大的很，不仅350，同学说550也是这样。如果你开过随便任何一款车之后再去开荣威的车，会觉得声音大的让人受不了，而且听我同学说，荣威的发动机经常有各种杂音，开着都让你难受，最主要的是荣威的维修差的离奇，除了会换东西让你花钱外，想让他们修车？没门。。。
2。组装工艺在细节方面真的让人没办法接受，经常错乱的行车电脑，还是经常脱落的胶条，还是经常漏雨的天窗，亦或是没多久就生锈的排气管。
3。万恶的变速箱，挂档跟拼命一样，最明显的就是550车子的自动挡，我同学说他一客人回家，车刚停下来在7楼的他老婆就知道回来了，听说变速箱不仅难挂而且声音大的吓人，当然，同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢，这变速箱还不知道是不是在中国的某个小厂商做出来的呢，有比较才知道啊。听同学说，350还有段时间手动变速箱和发动机匹配有问题，车子发动机怠速不稳，厂商都没召回，还照样卖车，搞的很多倒霉的客人天天跑店里维修，都不知道现在怎么还有人敢买350的。。。
4。地盘悬挂硬的和砖头一样，没有任何舒适感可言，特别是550这款车。同样，如果同时试驾两个品牌的车子，你会觉得坐在荣威的车里就像坐在硬板凳上一样，根本就不像销售人员忽悠的那样多舒服，多大。诶，听我同学说的才知道这年头做销售的没一句真话啊。对了，最重要的是，荣威的车说懂车的人就知道，开到高速的时候，悬挂像散架的一样，不仅声音奇大，而且有很多杂碎的声音，让人开着都没安全感，并不像销售人员说的他们的车有多重，多稳定。再次汗颜现在销售人员的忽悠本领。。。
5.350开的快的时候刹车会有刹不住的感觉，也挺害怕的。我问同学这点不会吧，那还不出人命啊，他说，没事，我们有办法解决客户的问题的，这是秘密，不能都告诉你了。晕哦，这里面有这么多猫腻啊
这些完全是真实的出之荣威店内工作人员之口，没什么别的意思，只是希望国产车真的加油点，别老是欺骗咱们老百姓了，咱们买辆车真的不容易，被人忽悠了，买回去还后悔的想跳楼那就不好了，哈哈。最后借鉴我同学的一句经典的话“有比较才知道好坏！” 建议楼主不要选择这种非主流车型，问题六：荣威车质量好不好？？ 荣威车质量在自主品牌的汽车里面还是相对不错的，不过荣威品牌车子的缺点是保有量不算大，维修保养方面不是很便利。问题七：荣威汽车怎么样啊？ 荣威这个品牌原来是英国的 说到英国汽车 其实英国的汽车工业也是很强的 只是管理不佳 使得许多品牌流失国外 如 荣威 MG 路虎 宾利 劳斯莱斯等 F1中的许多工程师都是英国的技术人员
下面说荣威
荣威（Roewe）荣威（Roewe）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但由于品牌“罗孚”的使用权被福特汽车公司从宝马手中买走，因此上汽不得不自推品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上汽股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”。
荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。 荣威350表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。据了解，上汽与其海外（欧洲）研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。 上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。 上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。 据悉，“荣威（Roewe）”品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的消费者。 “荣威（Roewe）”品牌将为消费者创造出优雅尊贵、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上汽也力求以基于Rover（罗孚）75平台核心技术开发而成的“荣威（Roewe）”的首款产品为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。 以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上汽股份，其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最大的市场领域，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，令人期待，同时也充满了挑战。
我们只说中国的 以前是宝马的 现在中国造的荣威750 550 以及将来的350 都是我国自主创造 以下是这三种车的一些数据
荣威主要车型： 2010款荣威350[2] 价 格：8.97万～12.47万 外形尺寸（长/宽/高）： 4521*1788*1492mm 轴距 :2650MM 排 量：1500cc
2010款荣威550 价 格： 12.68-18.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4624/1827/1480mm 轴距 :2705MM 排 量： 1800cc
09款荣威750 价 格： 17.28-25.88 万元 外形尺寸（长/宽/......余下全文>>问题八：上汽荣威车质量怎么样 我是荣威750车主，我不推荐你购买荣威车。我对这车的评价是：质量比外观差的太多。 关键是发动机质量太差，产品的稳定性不够。问题九：荣威汽车好不好 下面那个人，我想问你开没开过荣威550，在哪里巴拉巴拉的，我2010的车，开到现在没什么毛病，油耗有点高，7年的总归高点问题十：荣威是什么国家的车？好不好？ 英国车，不过在中国生产！至于好不好，那要看和什么车比较了，你这里提到了马6，我想这两款车比较，从价格上就可以比较出来，马6更贵点，不是说贵就一定好，但是马6确实综合性能好于荣威550，至少小毛病不像荣威550那么多，一辆车最好是别有太多的小毛病，因为那样会很烦，维修时一件费时费力的事情，买车不要太注重外表，大气稳重的外表背后，可能隐藏着更多的“小问题”，如果就这2款车比较，如果你资金够充裕，不用比较马6更好！
你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊
先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关
设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发
成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。
罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购，
所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。
再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看，
去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响
且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。
有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销
正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了
还有朋友在上汽工作，但他自己开的是福克斯，问他为什么没买550，他说不
想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内
部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。
总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言。问题二：荣威是什么国家的车？好不好？ 英国车，不过在中国生产！至于好不好，那要看和什么车比较了，你这里提到了马6，我想这两款车比较，从价格上就可以比较出来，马6更贵点，不是说贵就一定好，但是马6确实综合性能好于荣威550，至少小毛病不像荣威550那么多，一辆车最好是别有太多的小毛病，因为那样会很烦，维修时一件费时费力的事情，买车不要太注重外表，大气稳重的外表背后，可能隐藏着更多的“小问题”，如果就这2款车比较，如果你资金够充裕，不用比较马6更好！问题三：荣威车质量怎么样 关于荣威350的网友评论：
起步弱，但是家庭用是刚刚好就是了。车辆在有坡度的地方停车拉起手刹的时候车身会有异响。路不平也会。特别是等回来坐进车里的时候会更明显。碰到有这种情况的时候，而且在人多的地方我一般不会上车走人。怕不好意思。呵呵................
不满意的有两点：1是动力稍显不足，特别是一档中速有点肉，转速上去了，车速还是上不去，也可能与我的驾驶经验不足有关。2是减震不太理想，路面稍有颠簸，马上可有明显的感觉，并听到轮胎的反应。可能与价格有关，减震的配置确实不敢恭维。
动力稍差点，挂倒档时有吱吱的声响！我感觉有时候还不如我同事1.4排量了的爱唯欧，而且上次去爬坡动力损失很大，差点在坡上冲不去，动力的确是让人觉得郁闷，另外就是刹车，刹车比较软，尤其是在坡上一脚刹车下去车还在后退，把我吓到了。问题四：荣威汽车到底怎么样 是非常不错的！
荣威的由来——罗孚(Rover)。有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车工业的旗帜，这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”，在其发展过程中，经典迭出、载誉无数，成为当之无愧的“英国汽车工业的教父”。最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上，意思为流浪者或领航员。1877年，约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立了罗孚公司，并开始研究自动交通工具。1904年，罗孚汽车正式诞生，这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一，也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车，其跨时代意义不言而喻。
在随后的发展过程中，罗孚一路辉煌，由Owen Clegg设计的2.3升12马力车型，成为1912年到1924年的市场主力车型，并率先突破两万销量。1948年，世界闻名的越野车品牌——路虎(Land Rover)的诞生。1949年被称作独眼巨人的罗孚P4型轿车经典问世。1958年P5型车上市，迅速成为英国皇室、首相及罗马教廷的宠儿，无时无刻不彰显着尊贵而独特的身世。
上世纪90年代罗孚75、罗孚25相继问世，获奖无数，使经典再现耀世之光。进入21世纪，罗孚经典开始结缘中国，以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行，凭着多年与世界名牌良好的合作经验，大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台。直至2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。问题五：荣威汽车怎么样？ 1.荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样，最重要的是噪音大的很，不仅350，同学说550也是这样。如果你开过随便任何一款车之后再去开荣威的车，会觉得声音大的让人受不了，而且听我同学说，荣威的发动机经常有各种杂音，开着都让你难受，最主要的是荣威的维修差的离奇，除了会换东西让你花钱外，想让他们修车？没门。。。
2。组装工艺在细节方面真的让人没办法接受，经常错乱的行车电脑，还是经常脱落的胶条，还是经常漏雨的天窗，亦或是没多久就生锈的排气管。
3。万恶的变速箱，挂档跟拼命一样，最明显的就是550车子的自动挡，我同学说他一客人回家，车刚停下来在7楼的他老婆就知道回来了，听说变速箱不仅难挂而且声音大的吓人，当然，同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢，这变速箱还不知道是不是在中国的某个小厂商做出来的呢，有比较才知道啊。听同学说，350还有段时间手动变速箱和发动机匹配有问题，车子发动机怠速不稳，厂商都没召回，还照样卖车，搞的很多倒霉的客人天天跑店里维修，都不知道现在怎么还有人敢买350的。。。
4。地盘悬挂硬的和砖头一样，没有任何舒适感可言，特别是550这款车。同样，如果同时试驾两个品牌的车子，你会觉得坐在荣威的车里就像坐在硬板凳上一样，根本就不像销售人员忽悠的那样多舒服，多大。诶，听我同学说的才知道这年头做销售的没一句真话啊。对了，最重要的是，荣威的车说懂车的人就知道，开到高速的时候，悬挂像散架的一样，不仅声音奇大，而且有很多杂碎的声音，让人开着都没安全感，并不像销售人员说的他们的车有多重，多稳定。再次汗颜现在销售人员的忽悠本领。。。
5.350开的快的时候刹车会有刹不住的感觉，也挺害怕的。我问同学这点不会吧，那还不出人命啊，他说，没事，我们有办法解决客户的问题的，这是秘密，不能都告诉你了。晕哦，这里面有这么多猫腻啊
这些完全是真实的出之荣威店内工作人员之口，没什么别的意思，只是希望国产车真的加油点，别老是欺骗咱们老百姓了，咱们买辆车真的不容易，被人忽悠了，买回去还后悔的想跳楼那就不好了，哈哈。最后借鉴我同学的一句经典的话“有比较才知道好坏！” 建议楼主不要选择这种非主流车型，问题六：荣威车质量好不好？？ 荣威车质量在自主品牌的汽车里面还是相对不错的，不过荣威品牌车子的缺点是保有量不算大，维修保养方面不是很便利。问题七：荣威汽车怎么样啊？ 荣威这个品牌原来是英国的 说到英国汽车 其实英国的汽车工业也是很强的 只是管理不佳 使得许多品牌流失国外 如 荣威 MG 路虎 宾利 劳斯莱斯等 F1中的许多工程师都是英国的技术人员
下面说荣威
荣威（Roewe）荣威（Roewe）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但由于品牌“罗孚”的使用权被福特汽车公司从宝马手中买走，因此上汽不得不自推品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上汽股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”。
荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。 荣威350表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。据了解，上汽与其海外（欧洲）研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。 上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。 上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。 据悉，“荣威（Roewe）”品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的消费者。 “荣威（Roewe）”品牌将为消费者创造出优雅尊贵、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上汽也力求以基于Rover（罗孚）75平台核心技术开发而成的“荣威（Roewe）”的首款产品为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。 以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上汽股份，其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最大的市场领域，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，令人期待，同时也充满了挑战。
我们只说中国的 以前是宝马的 现在中国造的荣威750 550 以及将来的350 都是我国自主创造 以下是这三种车的一些数据
荣威主要车型： 2010款荣威350[2] 价 格：8.97万～12.47万 外形尺寸（长/宽/高）： 4521*1788*1492mm 轴距 :2650MM 排 量：1500cc
2010款荣威550 价 格： 12.68-18.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4624/1827/1480mm 轴距 :2705MM 排 量： 1800cc
09款荣威750 价 格： 17.28-25.88 万元 外形尺寸（长/宽/......余下全文>>问题八：上汽荣威车质量怎么样 我是荣威750车主，我不推荐你购买荣威车。我对这车的评价是：质量比外观差的太多。 关键是发动机质量太差，产品的稳定性不够。问题九：荣威汽车好不好 下面那个人，我想问你开没开过荣威550，在哪里巴拉巴拉的，我2010的车，开到现在没什么毛病，油耗有点高，7年的总归高点问题十：荣威是什么国家的车？好不好？ 英国车，不过在中国生产！至于好不好，那要看和什么车比较了，你这里提到了马6，我想这两款车比较，从价格上就可以比较出来，马6更贵点，不是说贵就一定好，但是马6确实综合性能好于荣威550，至少小毛病不像荣威550那么多，一辆车最好是别有太多的小毛病，因为那样会很烦，维修时一件费时费力的事情，买车不要太注重外表，大气稳重的外表背后，可能隐藏着更多的“小问题”，如果就这2款车比较，如果你资金够充裕，不用比较马6更好！
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