赛车高性能离合器

赛车高性能离合器

离合器，所有的车都有，就看是自动控制还是手动控制而已。
离合器是可以由赛车手手动控制的，发车时就必须要用到离合器。不过和普通汽车的离合器在脚上不一样的是，F1的离合器在左手上，离合器拨片就在左手边的换档拨片（降档）下面。
为了保证赛车的连续动力输出，F1现在都是用了一种叫“无缝式变速箱”的东西，它的换档时隙仅有10ms左右，基本可以认为换档中间没有动力暂停的现象，保证了充足的动力输出，这么快的换档是不可能用手动来完成的，都是又ECU控制。
至于无级变速器。
知道无级变速器的工作原理么？
我建议你到网上搜索一下，当前CVT使用的最多的是软性金属带无级变速器，他的传动方式可以认为是金属版的皮带传动。带传动的性质你可以想象到——当输入扭矩达到一定程度之后，是会发生打滑的。CVT也是如此，如果输入扭矩非常大的话，也会发生变速器空转。所以使用CVT的多数为不需要太高性能的轿车，跑车还是使用的传统的齿轮变速器，因为齿轮传动是不限制扭矩大小的，只要齿轮的强度足够就行。
F1赛车的扭矩是高得惊人的，如果使用CVT的话，起步将会异常困难。而且CVT的着眼点是让行车更加舒适、驾驶更加简便，这些东西在F1上面都是没有意义的。F1只看重性能和稳定性。

赛车就是要考验车手的驾驶技术啊，刹车油门还有换挡时机的配合，没有哪辆赛车是自动变速箱的，要么手动，要么半自动，以半自动居多，就像F1，只有刹车和油门踏板，离合器在行驶中是自动控制的

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