汽车保值是什么意思
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解决时间 2021-01-02 22:48
- 提问者网友：酱爆肉
- 2021-01-02 11:29
汽车保值是什么意思
最佳答案
- 五星知识达人网友：愁杀梦里人
- 2021-01-02 12:51
问题一：汽车保值？ 简单说：就是购买了一辆汽车使用了一段或者若干段时间的话，车辆的价格折扣不是很大，买了赔不上多少钱。
比如说：大众的捷达，买的时候假如花了10万元，使用了一年想卖掉，这时能卖9万元，而花10万元买了一辆伊兰特，使用了一年想卖掉，这时只能卖8万元，我们就说捷达车还是保值的。问题二：二手车保值率是什么意思啊？ 通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值性。一辆车用了几年之后，还值多少钱，其最简单的计算方法就是，将卖出的金额与当年的同档次新车价格作比较所得的比率。残值率越高，二手车就越值钱。
汽车保值率就是就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的。
望采纳~祝好！问题三：汽车保值率是怎么计算出来的 楼主好
基本上是按汽车里程，如15万公里，分成5块，分别为5，4，3，2，1，如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）*10/15=6.7万
影响保值率的几大因素
1、车辆的身份特征 ，汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。
2、汽车品牌占有率， 汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。
3、车辆自身的质量和技术，汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。
4、 汽车自身的使用状况， 车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。
5、车辆维修使用费用，明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户，所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值。
6、市场供需影响， 购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展，旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度，像“老三样”这类车型、国产奥迪、帕萨特等就相对需求稳定，所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”。
7、汽车环保、保险影响， 去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值，车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值，低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。另外，像桑塔纳2000等容易丢失的车辆自身残值也受到影响，那些高保费、不保险的车型也会间接损失价值。问题四：什么车最保值 现在倡导理性消费，很多有理财头脑的消费者都买新房买二手车，商品房是升值商品，买新房是为了更好的升值。汽车是贬值的大件商品，买二手车是为了更好的防止贬值。在购买大件商品大额开销时选对了能节省不少费用。商品房受国情政策的影响，在这里不多阐述，下面卓杰行认证二手车小编着重论述为什么说买二手车保值，买什么二手车最保值，在购车时在观念和方法上做探讨。
二手车保值率最主要就是与该车型在市场上的保有量多少来决定的。在我国汽车保有量最大的品牌，是一汽大众和上海大众。因此可以看出，德系二手车的保值率最高，卓杰行建议消费者朋友们，在选购二手车的时候，可以优先考虑德系品牌的车辆。其次按照保值率的排序，依次为日系、美系、韩系、自主品牌汽车，这些品牌车辆在市场上保有量要略低于德系汽车，综合考虑购车费用以及后期养护，如油耗方面，卓杰行二手车建议您考虑一下日系车，这也是比较不错的选择。
其实说买二手车比较保值，这主要是相当于购买新车而言。购买新车在裸车价之上，还要缴纳各种税费办理各种手续。其中车辆购置税就是一笔不小的开支。而购买二手车不仅在会在裸车价基础上减掉折旧费用，而还减少了税费手续费用的开支。因此说购买二手车是非常保值划算的。
二手车的保值率跟很多因素有关系。下面用理论结合的实践的方法做以论述。1、买品牌的二手车最保值。汽车知名度越高，口碑越好，品牌也就越好，该品牌的二手车也就越保值。比如：大众品牌。2、买价格坚挺的车最保值。价格坚挺不是昂贵，而是新车汽车价格比较稳定，很多会降价促销，对应的二手车价额也比较问题，同时也就更加保值。3、买市场保有量高的二手车最保值。通常畅销的车型市场占有率比较高，保值率也比较高。比如，微型车中的奥拓。4、买平时保养好的二手车最保值，平时对爱车维护保养的好，车况就好只是毋庸置疑的。比如，有保养记录的二手车就比无保养记录价格高。另外，无论什么品牌车，一旦发生过严重交通事故，其保值率就会打大折扣，因此，提醒消费者须谨慎驾驶。二手汽车评估师问题五：什么车保值率最高 一般来说：1.同品牌车低配车比高配车保值率高；
2.保有量大的畅销车比小众车保值率高；
3.不同品牌车价格低档次低的低端车保值率高；问题六：什么样的车最保值？ 总体来讲，日系车最保值。自主品牌与合资、进口品牌车型保值率在各年份均有较大差异，合资、进口品牌凭借较高的保有量和深入人心的品牌影响力，总体保值率更高。在上牌四五年以后的车型中，特别是一些尚未与中国企业展开合作的品牌，由于进口车型的零件更换难度大，费用高，认知度低，维修保养更加不便捷，保值率较合资品牌出现更明显的下滑。 在去年保值率调查中显示，德系车成为2010年度保值率排名最大赢家。而据国家注册高级二手车鉴定评估师介绍，在今年的汽车市场中，日系车已取代德系车地位，成为本年度保值率排名的最大赢家。 日系A级小车一直都是在保有率比拼中占优的。比如飞度，骐达的保值率更属可观。另外，同样是日系A级小车的锋范，骊威表现得也不错，因为日系小车不仅保值率比较高，卖得也都比较好。一般放到市场上，不到罚周就出货。 而据了解，以往在保值率比拼中独占鳌头的日系中级车，在今年表现却不尽如人意，凯美瑞、雅阁、天籁三大日系顶梁柱的保有量也有小幅下降趋势。主要还是因为市场不是很景气，新车价格战打得太厉害的缘故。一位二手车商表示，这三款车过去在二手车市场保有量最大，有时候刚收购了一辆，第二天就传出降价消息，二手车商就亏钱了。不过除了这些，这三款车的性价比还是相当高的，依然是二手车中的热门产品。 德系车算是在保有率中的佼佼者，虽然其保养周期达到7500公里，但保养成本也随之提高，此外，德系车外观太多严谨，不够个性，这也是德系二手车失宠的一个重要原因；而美系车方面一直无法迈过耗油、高昂的维修成本这个槛；而接受人群的小众化，保有量小抑制住了法系车在二手车市场中的保有率。 最后要劝告大家，别怀愤青之心买车，3到6年换车最划算。选购的时候以选购市面上的主流车辆为主。而对于何时换车：车子在第四年故障会增多，维修保养费用开始加大。加上此时车辆已经过了质保期，人们也对车失去了新鲜感，换车就自然成了很多人的考虑。第四年的时候，高保值率的车型还能维持在60％左右，比较合算。问题七：什么样的车最保值 一般来说：1.同品牌车低配车比高配车保值率高；
2.保有量大的畅销车比小众车保值率高；
3.不同品牌车价格低档次低的低端车保值率高；问题八：汽车保值率怎么看 二手车是一个随行就市的市场，对于保值率的计算没有一个精确的计算方法，只能采取估算，二手车市场常用的估算方式是：保值率等于旧车收购价除以相对应新车的裸车价。保值率与汽车的折旧率并不相同。问题九：汽车5年之后保值和质量问题 国产的也不是不行，看个人喜好了，性能和价钱成正比的，起亚的东风悦达不错，10W左右。有好几个亲戚买了都说不错，我感觉也行。
自购买一般车后基本不会保值，只会降。质量问题和你车子的性能有关系，和你行驶的里程有关，5年的话，算车子的中期年龄。
配件的话，看你自己的爱惜程度了，轮胎什么必须消耗的还是要换的。
车的话不容易坏的，放心吧。
买车后注意行驶安全问题十：汽车什么颜色保值 反正不是很岔眼，尤其是红、黑色恼火
比如说：大众的捷达，买的时候假如花了10万元，使用了一年想卖掉，这时能卖9万元，而花10万元买了一辆伊兰特，使用了一年想卖掉，这时只能卖8万元，我们就说捷达车还是保值的。问题二：二手车保值率是什么意思啊？ 通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值性。一辆车用了几年之后，还值多少钱，其最简单的计算方法就是，将卖出的金额与当年的同档次新车价格作比较所得的比率。残值率越高，二手车就越值钱。
汽车保值率就是就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的。
望采纳~祝好！问题三：汽车保值率是怎么计算出来的 楼主好
基本上是按汽车里程，如15万公里，分成5块，分别为5，4，3，2，1，如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）*10/15=6.7万
影响保值率的几大因素
1、车辆的身份特征 ，汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。
2、汽车品牌占有率， 汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。
3、车辆自身的质量和技术，汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。
4、 汽车自身的使用状况， 车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。
5、车辆维修使用费用，明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户，所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值。
6、市场供需影响， 购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展，旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度，像“老三样”这类车型、国产奥迪、帕萨特等就相对需求稳定，所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”。
7、汽车环保、保险影响， 去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值，车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值，低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。另外，像桑塔纳2000等容易丢失的车辆自身残值也受到影响，那些高保费、不保险的车型也会间接损失价值。问题四：什么车最保值 现在倡导理性消费，很多有理财头脑的消费者都买新房买二手车，商品房是升值商品，买新房是为了更好的升值。汽车是贬值的大件商品，买二手车是为了更好的防止贬值。在购买大件商品大额开销时选对了能节省不少费用。商品房受国情政策的影响，在这里不多阐述，下面卓杰行认证二手车小编着重论述为什么说买二手车保值，买什么二手车最保值，在购车时在观念和方法上做探讨。
二手车保值率最主要就是与该车型在市场上的保有量多少来决定的。在我国汽车保有量最大的品牌，是一汽大众和上海大众。因此可以看出，德系二手车的保值率最高，卓杰行建议消费者朋友们，在选购二手车的时候，可以优先考虑德系品牌的车辆。其次按照保值率的排序，依次为日系、美系、韩系、自主品牌汽车，这些品牌车辆在市场上保有量要略低于德系汽车，综合考虑购车费用以及后期养护，如油耗方面，卓杰行二手车建议您考虑一下日系车，这也是比较不错的选择。
其实说买二手车比较保值，这主要是相当于购买新车而言。购买新车在裸车价之上，还要缴纳各种税费办理各种手续。其中车辆购置税就是一笔不小的开支。而购买二手车不仅在会在裸车价基础上减掉折旧费用，而还减少了税费手续费用的开支。因此说购买二手车是非常保值划算的。
二手车的保值率跟很多因素有关系。下面用理论结合的实践的方法做以论述。1、买品牌的二手车最保值。汽车知名度越高，口碑越好，品牌也就越好，该品牌的二手车也就越保值。比如：大众品牌。2、买价格坚挺的车最保值。价格坚挺不是昂贵，而是新车汽车价格比较稳定，很多会降价促销，对应的二手车价额也比较问题，同时也就更加保值。3、买市场保有量高的二手车最保值。通常畅销的车型市场占有率比较高，保值率也比较高。比如，微型车中的奥拓。4、买平时保养好的二手车最保值，平时对爱车维护保养的好，车况就好只是毋庸置疑的。比如，有保养记录的二手车就比无保养记录价格高。另外，无论什么品牌车，一旦发生过严重交通事故，其保值率就会打大折扣，因此，提醒消费者须谨慎驾驶。二手汽车评估师问题五：什么车保值率最高 一般来说：1.同品牌车低配车比高配车保值率高；
2.保有量大的畅销车比小众车保值率高；
3.不同品牌车价格低档次低的低端车保值率高；问题六：什么样的车最保值？ 总体来讲，日系车最保值。自主品牌与合资、进口品牌车型保值率在各年份均有较大差异，合资、进口品牌凭借较高的保有量和深入人心的品牌影响力，总体保值率更高。在上牌四五年以后的车型中，特别是一些尚未与中国企业展开合作的品牌，由于进口车型的零件更换难度大，费用高，认知度低，维修保养更加不便捷，保值率较合资品牌出现更明显的下滑。 在去年保值率调查中显示，德系车成为2010年度保值率排名最大赢家。而据国家注册高级二手车鉴定评估师介绍，在今年的汽车市场中，日系车已取代德系车地位，成为本年度保值率排名的最大赢家。 日系A级小车一直都是在保有率比拼中占优的。比如飞度，骐达的保值率更属可观。另外，同样是日系A级小车的锋范，骊威表现得也不错，因为日系小车不仅保值率比较高，卖得也都比较好。一般放到市场上，不到罚周就出货。 而据了解，以往在保值率比拼中独占鳌头的日系中级车，在今年表现却不尽如人意，凯美瑞、雅阁、天籁三大日系顶梁柱的保有量也有小幅下降趋势。主要还是因为市场不是很景气，新车价格战打得太厉害的缘故。一位二手车商表示，这三款车过去在二手车市场保有量最大，有时候刚收购了一辆，第二天就传出降价消息，二手车商就亏钱了。不过除了这些，这三款车的性价比还是相当高的，依然是二手车中的热门产品。 德系车算是在保有率中的佼佼者，虽然其保养周期达到7500公里，但保养成本也随之提高，此外，德系车外观太多严谨，不够个性，这也是德系二手车失宠的一个重要原因；而美系车方面一直无法迈过耗油、高昂的维修成本这个槛；而接受人群的小众化，保有量小抑制住了法系车在二手车市场中的保有率。 最后要劝告大家，别怀愤青之心买车，3到6年换车最划算。选购的时候以选购市面上的主流车辆为主。而对于何时换车：车子在第四年故障会增多，维修保养费用开始加大。加上此时车辆已经过了质保期，人们也对车失去了新鲜感，换车就自然成了很多人的考虑。第四年的时候，高保值率的车型还能维持在60％左右，比较合算。问题七：什么样的车最保值 一般来说：1.同品牌车低配车比高配车保值率高；
2.保有量大的畅销车比小众车保值率高；
3.不同品牌车价格低档次低的低端车保值率高；问题八：汽车保值率怎么看 二手车是一个随行就市的市场，对于保值率的计算没有一个精确的计算方法，只能采取估算，二手车市场常用的估算方式是：保值率等于旧车收购价除以相对应新车的裸车价。保值率与汽车的折旧率并不相同。问题九：汽车5年之后保值和质量问题 国产的也不是不行，看个人喜好了，性能和价钱成正比的，起亚的东风悦达不错，10W左右。有好几个亲戚买了都说不错，我感觉也行。
自购买一般车后基本不会保值，只会降。质量问题和你车子的性能有关系，和你行驶的里程有关，5年的话，算车子的中期年龄。
配件的话，看你自己的爱惜程度了，轮胎什么必须消耗的还是要换的。
车的话不容易坏的，放心吧。
买车后注意行驶安全问题十：汽车什么颜色保值 反正不是很岔眼，尤其是红、黑色恼火
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