经常听说排气改阀门，想知道阀门是加装上去还是在排气打孔，如果装上去不喜欢可以改回原厂？

经常听说排气改阀门，想知道阀门是加装上去还是在排气打孔，如果装上去不喜欢可以改回原厂？

阀门是在排气打孔的，装上去不喜欢可以改回原厂的。
作用原理:当水进入管路时,塞头停在定位架下部,进行大量排气，当空气排完时,水进入阀门把球浮起,传动塞头到关闭,停止排气。管道在正常运转时自然会产生少量气体,这些气体会聚集到管内上部,到相当程度,阀内水位下降,浮球顺水下降气体从小孔排出,如出现停电、停泵,管道内水流空时随时会出现负压,浮球顺水下降,打开小孔带动大孔进行大量进气确保管道安全。
排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。

扩展资料：

排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。

要说可变阀门排气就要先从原厂排气的结构上来说，排气系统就是指收集并且排放发动机废气的系统，包括排气歧管、排气管、消音器、尾管，并分为两种形式：一是回压排气、二是直出排气。
回压排气：
发动机在工作时，每个气缸排出的废气也会按照一定顺序，从气缸中以脉冲形式排出，通过排气歧管汇集到一个排气管路，这样就会在其中产生一波一波的气浪，排着队从管路中走出去。
直通排气：
而另外一种直出排气设计原理就恰恰与回压排气相反，它会更多的照顾发动机高转速下的排气表现，往往拥有更粗和更直通的排气管路，并去掉排气尾段，使排出的废气能够更快的地通过排气管路，从而达到高效排气的目的。其优点自然是使发动机排气顺畅、高转速扭力强。
参考资料：百度百科-排气阀门

所谓的排气阀门实质上，是个类似节气门的圆形阀



在原厂排气管上开孔，然后接一个阀门出来，可以调节阀门的开度，实现排气的声音大小


一般安装之后，不需要还原，关闭阀门时，就是原厂的静音状态


开启阀门时，就等于改装排气的声音，声音大小和回压力大小，可根据你的实际情况，选择位置


追问知道不用还原也可以原厂，但是如果卖车别人会不会因为这个而不要呢。还有我以后换排气，原厂排气如果没有改可以卖掉？追答排气阀东西二手件一般没人要，这就别指望了，焊上去的东西拆不下来，只能气切
二手车购买没人会在意这个，除非阀体质量热别的差，漏气就另当别论了

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