地铁洞构掘进工程包括哪些项目

地铁洞构掘进工程包括哪些项目

洞通：全线的列车通车区间和地铁车站能够实现无缝对接。
轨通：就是铺设轨道，同时保证区间限界。
电通：实现区间通电，主要是保证接触网能顺利输电，同时和全线牵引变电所以及各车站的降混变电所相连通。其它设备系统也如此，包括屏蔽门、环控、区间通风、监控、通信等等。
车通、试运营和正式运营就不解释了。
“进入盾构施工阶段”实际上就是“洞通”这一过程，也就是指区间开挖这一过程。盾构就是隧道掘进机，是开挖地铁区间隧道的重要机械工具，包括开挖土方以及拼接初衬。而车站主体结构的施工是伴随着区间盾构的掘进同时进行的。
从施工的角度来说，按招标的情况分成土建和机电安装两大部分。土建工程就是完成车站主体结构施工，车站附属结构（出口，风井）还包括隧道，或者高架段，其中隧道绝大部分是用盾构机施工。
1、机电安装包括铺轨，电网，其他各类机电设备的安装，车站的内部装修。
简单来说，土建施工是先造车站，站与站之间的隧道通过盾构机进行施工。地下车站一般都是明挖的。
2、挖出基坑，在里面造好车站结构，然后就是进入盾构施工阶段了，其实就是隧道掘进阶段。把盾构机放下去，组装完成，开始推进挖隧道。等盾构机到达下一个车站，就是隧道贯通了，再把盾构机吊出来。一般一个车站两头就是盾构接收井，盾构始发井，或者2个都是接收或始发。整条线都通了，就是全线贯通。

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