功能安全的降级措施在电动汽车电池系统的功能方面怎么应用？

功能安全的降级措施在电动汽车电池系统的功能方面怎么应用？

所谓的降级措施在电动汽车上的应用就是对电池来说降低输出，降低电流，降低功率，对整车来说就是降低功率，降低速度，降低某些汽车电气，关闭某些舒适功能。
但是对电池来说几个功能基本上都是较高级别的，因为S比较高，所以一般有问题，直接进入安全模式，不会等等或者研究一下进入安全临时模式在进入最终的安全模式，因为电池一旦有问题，thermal run away人等不及的。

据第一电动报道，早在2013年，国际能源属(iea)曾经预测，到2020年，电动汽车电池成本将下降到300美元/千瓦时。然而，nature climate change的研究人员认为，电动汽车行业可能已经提前达到了这一目标，2007年至2014年之间，全行业平均成本从1000美元/千瓦时下降到410美元/千瓦时，平均每年下降14%。某些领先企业，例如日产和特斯拉已经跨越了iea预测的300美元/千瓦时屏障，去年起电池成本很可能已经更便宜，价格可能比最近许多同行的评估低2至4倍，每年降幅为8%。

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