柴油机动力不足的原因
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- 提问者网友:我们很暧昧
- 2021-12-23 14:01
柴油机动力不足的原因
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- 五星知识达人网友:行路难
- 2021-12-23 15:05
问题一:柴油机动力不足到底是什么原因?油都是加满的。 10分1.输油泵供油压力不足;
2.高压油泵,喷油器故障;
3.供油时间过早或过迟;
4.气门间隙过小,气门烧蚀密封不良;
5.缸套活塞过度磨损,活塞与活塞环烧结;
6.燃油中有水;
7.空气滤清器堵塞。问题二:柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么? 故障原因与分析:1.低压油路供油阻力大,造成供油压力不足。2.油门拉杆调整不当。3.输油泵滤网油管或柴油滤清器堵塞,也可能是低压油路溢流阀失效,引起低压油路供油压力不足。4.喷油泵故障,其故障原因包括:柱塞偶件磨损,造成泄露过多;出油阀密封不良、发卡,或其弹簧折断;柱塞弹簧失效;滚轮、凸轮磨损。5.喷油泵供油量调整不当,全负荷供油量不足。6.调速器因调整不当或高速弹簧过软引起的额定转速下降。7.喷油器喷孔积碳或调压弹簧的弹力调整不当。8.进排气通道不畅通。9.柴油粘度过大。
故障诊断与排除:1.启动发动机,中速运转,拆下一只缸上的喷油器观察喷油情况。若喷油无力且雾化不良,则需要再拆下喷油泵进油管,检查出油情况。若出油量充足,则故障在高压油路;若出油量少,则故障在低压油路。2.将加速踏板踏到底,若喷油泵操纵臂不能使油量调节拉杆移动到最大供油量位置,则应检修加速踏板拉杆或加速踏板轴。3.踏下离合器踏板,并将加速踏板踏到底,观察车上发动机转速表,如果低于发动机最高转速,则应检查调速器高速限制螺栓和最大供油量限制螺栓。4.拆下喷油器,检查喷油器针阀的密封性和喷油压力。5.在低温季节,还应检查柴油牌号是否符合要求。
如果还检查不出来,请再联系问题三:发动机动力不足的原因一般有哪些? 发动机动力不足的原因很多:如空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用GUNK能够得到解决的。如:气缸的一般磨损,化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时,我们应当首先判断一下动力不足的原因,在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后,再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况,如果油耗过高,排气冒黑烟很浓,很可能存在量孔脱落这样的机械作故障,这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度,而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。 (一)、汽缸压缩压力的检查和判断方法: 1、使发动机运转到正常水温(80—90C),熄火。 2、拆下全部火花塞,使阻风门和节气门全开(油门踏板全部踏下)。 3、手持气缸压力表,把它的锥形橡胶头紧压在火花塞孔上,逐缸测量气缸压缩压力;测量时用起动马达带转发动机(转速应不低于150转/分)。 4、为了测量得更准确,一般每缸应测量2--3次,每次测量时应让曲轴旋转4--6转。 5、判断气缸压力是否正常,要根据具体车型来决定,但在一定情况下,也可以根据发动机的压缩比来估计(具体汽车发动机的压缩比和气缸压缩压力是多少。可以从汽车的使用说明书中查到。当被测汽缸的压缩压力比上表所给定的数值低15%以上、或该缸的压缩压力比各缸的平均压缩压力低10%以上时,基本上可以认为该缸的密封性已经不能达到正常的使用要求了。需要注意的是,所规定的缸压值仅适用于海拔高度500米以下的地区,当海拔高度超过1000米以上时,每升高1000米,缸压大约下降0.06MPa; 6、当出现单缸密封性较差时,为了进一步证实该缸是否还能正常工作,可以用发动机空载停缸测试法来检查和判断。检查只需一个转速表,检查和判断的方法是:使发动机以 1200转/分的转速空转,然后用拔下一个缸火花塞高压线的方法使之断火而停缸,再检查此时发动机的转速;如果此时发动机的转速比下表给出的数值上限高,则说明该缸已不能正常发出动力了。 (二)、汽缸密封性不好的原因判断法: 汽缸密封性不好的原因有三个:一是活塞组和汽环磨损严重;二是气门密封不好,三是活塞环断裂或被卡住。那么如何来判断到底是哪个原因造成的呢?可以用以下介绍的方法:当各汽缸压缩压力均低于以上规定值时,且各缸压差相差不大于以上规定值时,一般可认为是发动机汽缸磨损;为进一步明确判断,可采用注入机油再测缸压法检查;由火花塞孔注入15—20毫升粘度比较高时新机油到所测气缸内,然后再测这个气缸的压缩压力,这是可能出现两种情况: 如果所测压力与原来测量值相差不大,则可以判断为原来缸压低是气门密封不好造成的2、如果所测压力比原来测量值明显升高,就可以判断为原来缸压低是曲活塞组磨损造成的当个别气缸压缩压力明显偏低时,大多数的可能性是该缸活塞环断裂或被卡住,此缸如果用“注入机油再测缸压法检查”,缸压会有所提高;经过这样判断以后,我仍就可以确定,缸压低所造成的发动机动力不足,能否用于GUNK添加剂来改善,因气门密封不良和活塞环被卡死造成的发动机动力不足,用GUNK是解决不了的。 (三)判断发动机烧机油原因的方法: 正常工作的发动机,排气管排出的气......余下全文>>问题四:汽车动力不足,可能有哪些原因? 动力不足,这个话题比较广,看你在什么情况下不龚,
1进行汽车三保,
2更换三滤
3,清洗节气门,
4清洗喷油咀,
5更换火塞,
6检查汽油合格
7,检查是否烧机油,如果烧,大修发动机,
8去服务站进行电脑检查,是否有电路有故障,总共就这些原因吧,希望大家参考,我是干这方面工作的问题五:发动机动力不足。主要有什么原因造成的? 造成发动机动力不足的因素很多,主要有以下几个方面。 1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。 化油器调整不当, 燃油中加的机油过多,使可燃混合气燃烧不彻底,火花塞等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力相应降低;燃油中的机油比例过低,虽然一时加速正常,但气缸及其他机件磨损加剧,发动机过热,动力降低。 2)气缸的压缩压力:活塞、活塞环,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。 3)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。问题六:柴油机动力不足的主要原因? 柴油车动力不足原因有七方面,具体如下: 1.输油泵供油压力不足;
2.高压油泵,喷油器故障;
3.供油时间过早或过迟;
4.气门间隙过小,气门烧蚀密封不良;
5.缸套活塞过度磨损,活塞与活塞环烧结;
6.燃油中有水;
7.空气滤清器堵塞。以上七点你都检查下就应该知道原因了。问题七:造成柴油发动机动力不足的原因有哪些 柴油发动机在实际使用中,动力不足是一种综合性故障,它的原因是多方面造成的。(1)正常使用的发动机,在各部工况良好的情况下,突然出现动力不足或下降,主要是燃油的供应不足,空气滤清器堵塞,喷油器雾化不良等原因造成,也可以说正常维护不及时造成的。(2)发动机在超载和严重超载的情况下运转,使缸套、活塞、活塞环等早期磨损,气缸压力下降,动力不足。(3)使用的燃油质量较差.同样会造成发动机动力不足。回答者:网友问题八:什么原因造成柴油发动机动力不足 这个原因就太多了,例如:空滤太脏、柴油滤清器太脏、喷油器雾化不良、喷油器针阀卡、气门间隙偏大或偏小、供油提前角偏大或偏小等。问题九:发动机动力不足,加速不良是什么原因 您好,发动机动力不足,加速不良有各种原因造成的,首先检查点火系统,拔其中一个缸的高压线出来,插进旧的火花塞,轻轻启动一下,看看电火花强不强,如果电火花很弱的话,那就是点火线圈出问题了,这个只能更换新的了,接下来把火花塞拆出来,检查电极有没有烧蚀,看看陶瓷绝缘部分有没有发黄发黑,如果有就是火花塞漏电了,造成点火不良,这个也会影响发动机的动力的,建议更换火花塞;还有高压线,检查有没有漏电或者老化之类的,如果有漏电或者老化就需要更换了,点火系统都解决了之后还是动力不足的话,接下来就得检查燃油系统了; 打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求,一般应在0.3MPa左右摆动,将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa,松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力,应符合车型技术规定,一般应达到340KPa左右,发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力,一般为0.25MPa或符合车型技术规定
检测怠速工作压力时,拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa,否则应更换油压调节器。急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压,一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ,或符合车型技术规定,否则应更换燃油泵(更换燃油泵的同时燃油滤清器也要更换)。接下来就得检查喷油嘴了,拆开喷油嘴,看看有没有很多的积碳,有就要用喷油嘴专用清洗器来清洗喷油嘴,因为喷油嘴雾化不好或者不喷油的话也会影响发动机动力的。再下来就检查节气门,看看有没有脏,有脏的话就要拆出来清洗,怠速马达也要清洗,因为节气门是控制进气量的,如果进气量得不到保证的话也会影响发动机动力的,空气滤清器也要清理干净或者更换。再下来就得检查最重要也是最麻烦的点火正时了,如果有跳齿点火正时不对的话也会影响到的,点火正时不对容易造成加速不良,启动困难,加大油耗之类的问题的。完了之后再用汽车电脑检测仪来读下有没有故障码,如果有的话就得先把检测到的故障解决之后再试车。希望我的回答对您有帮助,祝您生活愉快,谢谢!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】问题十:发动机动力不足产生的原因有哪些 1:增压压力不足(涡轮问题)
2:积炭过多(清积碳)
3:进气不足(节气门开度、空气滤清器问题等)
4:机油问题(粘度过低、衰减过大等)
5:传动问题(变速箱油衰减等)
6:排气问题(三元催化堵塞等)
2.高压油泵,喷油器故障;
3.供油时间过早或过迟;
4.气门间隙过小,气门烧蚀密封不良;
5.缸套活塞过度磨损,活塞与活塞环烧结;
6.燃油中有水;
7.空气滤清器堵塞。问题二:柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么? 故障原因与分析:1.低压油路供油阻力大,造成供油压力不足。2.油门拉杆调整不当。3.输油泵滤网油管或柴油滤清器堵塞,也可能是低压油路溢流阀失效,引起低压油路供油压力不足。4.喷油泵故障,其故障原因包括:柱塞偶件磨损,造成泄露过多;出油阀密封不良、发卡,或其弹簧折断;柱塞弹簧失效;滚轮、凸轮磨损。5.喷油泵供油量调整不当,全负荷供油量不足。6.调速器因调整不当或高速弹簧过软引起的额定转速下降。7.喷油器喷孔积碳或调压弹簧的弹力调整不当。8.进排气通道不畅通。9.柴油粘度过大。
故障诊断与排除:1.启动发动机,中速运转,拆下一只缸上的喷油器观察喷油情况。若喷油无力且雾化不良,则需要再拆下喷油泵进油管,检查出油情况。若出油量充足,则故障在高压油路;若出油量少,则故障在低压油路。2.将加速踏板踏到底,若喷油泵操纵臂不能使油量调节拉杆移动到最大供油量位置,则应检修加速踏板拉杆或加速踏板轴。3.踏下离合器踏板,并将加速踏板踏到底,观察车上发动机转速表,如果低于发动机最高转速,则应检查调速器高速限制螺栓和最大供油量限制螺栓。4.拆下喷油器,检查喷油器针阀的密封性和喷油压力。5.在低温季节,还应检查柴油牌号是否符合要求。
如果还检查不出来,请再联系问题三:发动机动力不足的原因一般有哪些? 发动机动力不足的原因很多:如空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用GUNK能够得到解决的。如:气缸的一般磨损,化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时,我们应当首先判断一下动力不足的原因,在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后,再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况,如果油耗过高,排气冒黑烟很浓,很可能存在量孔脱落这样的机械作故障,这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度,而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。 (一)、汽缸压缩压力的检查和判断方法: 1、使发动机运转到正常水温(80—90C),熄火。 2、拆下全部火花塞,使阻风门和节气门全开(油门踏板全部踏下)。 3、手持气缸压力表,把它的锥形橡胶头紧压在火花塞孔上,逐缸测量气缸压缩压力;测量时用起动马达带转发动机(转速应不低于150转/分)。 4、为了测量得更准确,一般每缸应测量2--3次,每次测量时应让曲轴旋转4--6转。 5、判断气缸压力是否正常,要根据具体车型来决定,但在一定情况下,也可以根据发动机的压缩比来估计(具体汽车发动机的压缩比和气缸压缩压力是多少。可以从汽车的使用说明书中查到。当被测汽缸的压缩压力比上表所给定的数值低15%以上、或该缸的压缩压力比各缸的平均压缩压力低10%以上时,基本上可以认为该缸的密封性已经不能达到正常的使用要求了。需要注意的是,所规定的缸压值仅适用于海拔高度500米以下的地区,当海拔高度超过1000米以上时,每升高1000米,缸压大约下降0.06MPa; 6、当出现单缸密封性较差时,为了进一步证实该缸是否还能正常工作,可以用发动机空载停缸测试法来检查和判断。检查只需一个转速表,检查和判断的方法是:使发动机以 1200转/分的转速空转,然后用拔下一个缸火花塞高压线的方法使之断火而停缸,再检查此时发动机的转速;如果此时发动机的转速比下表给出的数值上限高,则说明该缸已不能正常发出动力了。 (二)、汽缸密封性不好的原因判断法: 汽缸密封性不好的原因有三个:一是活塞组和汽环磨损严重;二是气门密封不好,三是活塞环断裂或被卡住。那么如何来判断到底是哪个原因造成的呢?可以用以下介绍的方法:当各汽缸压缩压力均低于以上规定值时,且各缸压差相差不大于以上规定值时,一般可认为是发动机汽缸磨损;为进一步明确判断,可采用注入机油再测缸压法检查;由火花塞孔注入15—20毫升粘度比较高时新机油到所测气缸内,然后再测这个气缸的压缩压力,这是可能出现两种情况: 如果所测压力与原来测量值相差不大,则可以判断为原来缸压低是气门密封不好造成的2、如果所测压力比原来测量值明显升高,就可以判断为原来缸压低是曲活塞组磨损造成的当个别气缸压缩压力明显偏低时,大多数的可能性是该缸活塞环断裂或被卡住,此缸如果用“注入机油再测缸压法检查”,缸压会有所提高;经过这样判断以后,我仍就可以确定,缸压低所造成的发动机动力不足,能否用于GUNK添加剂来改善,因气门密封不良和活塞环被卡死造成的发动机动力不足,用GUNK是解决不了的。 (三)判断发动机烧机油原因的方法: 正常工作的发动机,排气管排出的气......余下全文>>问题四:汽车动力不足,可能有哪些原因? 动力不足,这个话题比较广,看你在什么情况下不龚,
1进行汽车三保,
2更换三滤
3,清洗节气门,
4清洗喷油咀,
5更换火塞,
6检查汽油合格
7,检查是否烧机油,如果烧,大修发动机,
8去服务站进行电脑检查,是否有电路有故障,总共就这些原因吧,希望大家参考,我是干这方面工作的问题五:发动机动力不足。主要有什么原因造成的? 造成发动机动力不足的因素很多,主要有以下几个方面。 1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。 化油器调整不当, 燃油中加的机油过多,使可燃混合气燃烧不彻底,火花塞等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力相应降低;燃油中的机油比例过低,虽然一时加速正常,但气缸及其他机件磨损加剧,发动机过热,动力降低。 2)气缸的压缩压力:活塞、活塞环,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。 3)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。问题六:柴油机动力不足的主要原因? 柴油车动力不足原因有七方面,具体如下: 1.输油泵供油压力不足;
2.高压油泵,喷油器故障;
3.供油时间过早或过迟;
4.气门间隙过小,气门烧蚀密封不良;
5.缸套活塞过度磨损,活塞与活塞环烧结;
6.燃油中有水;
7.空气滤清器堵塞。以上七点你都检查下就应该知道原因了。问题七:造成柴油发动机动力不足的原因有哪些 柴油发动机在实际使用中,动力不足是一种综合性故障,它的原因是多方面造成的。(1)正常使用的发动机,在各部工况良好的情况下,突然出现动力不足或下降,主要是燃油的供应不足,空气滤清器堵塞,喷油器雾化不良等原因造成,也可以说正常维护不及时造成的。(2)发动机在超载和严重超载的情况下运转,使缸套、活塞、活塞环等早期磨损,气缸压力下降,动力不足。(3)使用的燃油质量较差.同样会造成发动机动力不足。回答者:网友问题八:什么原因造成柴油发动机动力不足 这个原因就太多了,例如:空滤太脏、柴油滤清器太脏、喷油器雾化不良、喷油器针阀卡、气门间隙偏大或偏小、供油提前角偏大或偏小等。问题九:发动机动力不足,加速不良是什么原因 您好,发动机动力不足,加速不良有各种原因造成的,首先检查点火系统,拔其中一个缸的高压线出来,插进旧的火花塞,轻轻启动一下,看看电火花强不强,如果电火花很弱的话,那就是点火线圈出问题了,这个只能更换新的了,接下来把火花塞拆出来,检查电极有没有烧蚀,看看陶瓷绝缘部分有没有发黄发黑,如果有就是火花塞漏电了,造成点火不良,这个也会影响发动机的动力的,建议更换火花塞;还有高压线,检查有没有漏电或者老化之类的,如果有漏电或者老化就需要更换了,点火系统都解决了之后还是动力不足的话,接下来就得检查燃油系统了; 打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求,一般应在0.3MPa左右摆动,将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa,松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力,应符合车型技术规定,一般应达到340KPa左右,发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力,一般为0.25MPa或符合车型技术规定
检测怠速工作压力时,拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa,否则应更换油压调节器。急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压,一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ,或符合车型技术规定,否则应更换燃油泵(更换燃油泵的同时燃油滤清器也要更换)。接下来就得检查喷油嘴了,拆开喷油嘴,看看有没有很多的积碳,有就要用喷油嘴专用清洗器来清洗喷油嘴,因为喷油嘴雾化不好或者不喷油的话也会影响发动机动力的。再下来就检查节气门,看看有没有脏,有脏的话就要拆出来清洗,怠速马达也要清洗,因为节气门是控制进气量的,如果进气量得不到保证的话也会影响发动机动力的,空气滤清器也要清理干净或者更换。再下来就得检查最重要也是最麻烦的点火正时了,如果有跳齿点火正时不对的话也会影响到的,点火正时不对容易造成加速不良,启动困难,加大油耗之类的问题的。完了之后再用汽车电脑检测仪来读下有没有故障码,如果有的话就得先把检测到的故障解决之后再试车。希望我的回答对您有帮助,祝您生活愉快,谢谢!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】问题十:发动机动力不足产生的原因有哪些 1:增压压力不足(涡轮问题)
2:积炭过多(清积碳)
3:进气不足(节气门开度、空气滤清器问题等)
4:机油问题(粘度过低、衰减过大等)
5:传动问题(变速箱油衰减等)
6:排气问题(三元催化堵塞等)
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- 1楼网友:鸠书
- 2021-12-23 16:22
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