脚手架专项施工方案

脚手架专项施工方案

二、工程概况

　　序 号 项 目 内 容
　　1 工程名称 中国红场2#楼工程
　　2 施工单位 中国航空港建设总公司
　　3 质量目标 合格率100%，优良率90%以上。
　　4 结构类型 框架结构
　　5 抗震等级 抗震设防烈度8级
　　二、外脚手架施工要点

　　1、根据本工程的设计特点和现场条件，外脚手架采用ф48钢管双排脚手架，立杆纵距1.5m，横距1.05m，内立杆距离建筑物外立面0.30m，立杆步距为1.8m ；四层屋面上立杆间距为1.5m×1.5m，在距屋面200mm处及以上每隔1.8m将所有的钢管用ф48钢管联成一整体，并采用剪刀撑加固，并利用6m斜杆将该处架子与原外架及原建筑的连墙件相连，按满堂架形式保证其整体性。
　　2、大横杆位于立杆内侧，其长度不小于3跨，外架内侧的大横杆的竖向间距为1.8m，外侧的大横杆的竖向间距为0.9m，即在外立杆内侧每步的中间高度处另加一根大横杆，以作防护栏杆。
　　3、小横杆间距1.5m，紧靠在大横杆之下，靠墙一侧外伸长度不应大于500。
　　4、立杆与大横杆的连接：立杆除顶层顶步可采用搭接，且搭接长度不小于1米、采用不少于2个旋转扣件、扣件端部距连接杆端不小于100外，其余均应采用对接扣件连接，接头应错开不在同步内，错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于600。
　　5、大横杆的连接宜对接扣件连接，也可采用搭接，接头应错开在不同步、不同跨内，错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于500，搭接长度不小于1米，应等间距采用3个旋转扣件予以固定，扣件端部距连接杆端不小于100。
　　6、落地式脚手架底部设槽钢。立杆底部应设纵横向扫地杆，纵向扫地杆离地不大于200，纵向扫地杆紧贴在横向扫地杆之下。
　　7、剪刀撑设置：纵向剪刀撑应在外立面连续设置，每道剪刀撑宽度不小于4跨、不大于6跨，且与地面成45°～60°角，每个交叉点均应用旋转扣件将剪刀撑斜杆与立杆或小横杆伸出端固定，接头中心至主节点的距离不宜大于150，剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接连接，接头要求与立杆搭接接头要求相同，转角处和中间每6跨设一道横向剪刀撑，由底至顶在同一件间呈“之”字型连续布置，斜杆采用不少于2个旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端，各接头中心至主节点的距离不宜大于150。
　　8、连墙点设置：从底层第一步大横杆处开始，脚手架的每步架均与原外架相连，并在原外架二步三跨设置建筑拉接点处进行直接连接。
　　9、此外脚手架为附属满堂架，严禁承载施工荷载。

　　八、外脚手架施工安全技术要求
　　1、所用脚手架钢管与扣件由外租借，应出厂合格证和质检报告，并经过严格筛选，确保材料上满足质量要求。凡是有严重锈蚀、严重弯曲、变形、裂缝、钢管薄壁、扣件螺纹（螺丝）已损坏等外观缺陷的，均不得采用。严禁将外径48的与其它不同直径的钢管混用。
　　2、安全防护：
　　在工作面及每隔二步架满铺钢筋网片一层作为隔离层，不得留有掉杂物的空档。隔离层上在2根大横杆之间增设一根大横杆，架外侧围护采用密目安全网完全封闭。
　　3、各杆的间距、接头位置、垂直度、水平偏差等均应符合规范要求。搭设时有适时校正立杆的垂直度与横杆的水平，立杆的垂直偏差应不大于1/400，且全高偏斜不大于100mm，同一排横杆的水平偏差应不大于1/3000，且不大于50mm，立杆与大小横杆的接头要注意错开1.5米以上，且接头不得在同一步架内。
　　4、扣件的紧固力距应达到40～60N.M，不得超过65N.M，并应定期检查紧固程度。
　　5、高空作业人员及搭设高空作业安全设施的有关人员，必须经过技术培训及考试合格后持证上岗，并定期进行身体检查。
　　6、高空作业必须有安全技术措施及交底，落实所用安全技术措施和人身防护用品。
　　7、遇到雨天、雾天、六级以上大风时应停止高空作业，雨天后进行高空作业时，必须采取可靠的防滑措施，凡水、雾均应及时清除，遇到暴雨，过后对高空作业设施进行全面检查、修复和完善。
　　8、高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。传递物件时禁止抛掷。
　　9、对收工前未搭设完的脚手架及所准备用的材料，均应放置平稳，不得妨碍通行和其它作业，且收工时以及支架与模板安装后，均应认真检查连接与固定质量，确保其处于安全状态，只有确定安全可靠后，才能进行下道工序。
　　10、按工程进展实际情况及时做好划分和调整安全区域的工作，区域的安全性质用安全标志牌说明，施工安全区分三类：
　　A、人行安全区域：除环境本身较安全外，应设有足够的防护设施，一般人员的正常活动不会发生危险。
　　B、作业区域：有正常的防护设施，作业人员应各自带好安全防护用品，作业时可以保证安全。
　　C、警戒区域：监护区域存在较多不安全因素，作业人员在监护下工作，非工作人员不得进入该区域。在脚手架的吊运、安装及拆除时，应设置警戒区，悬挂明显的警示标志，地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在塔吊的起重臂或正在安装的构件下停留或通过。同时派专人监护，严禁同时上下施工。
　　11、外架按后安先拆的顺序进行，拆前应将隔离层和安全网上的杂物清理干净，拆一步清一步。材料用人力传送到地面并分类别堆放整齐，传递时双方要互相配合，协调一致，互为关照，确保脚手架拆除的顺利和安全。拆除的模板、木方、脚手架等材料，临时堆放处距离楼层边缘不小于1米，堆放高度不得超过1米，楼梯边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放各种拆除物件。
　　12、木方、脚手架钢管等材料的垂直运输，必须按类别、长度成捆吊运，一般吊索成三角式，两点起吊。对零星物件及小物件必须装箱或装袋吊运，防止散落。
　　13、钢管脚手架均安装防雷、避雷接地设施。竖向接地钢管，接地电阻值在6Ω以内。在塔吊拆除前，将塔身与主体结构的避雷系统用金属进行连接，用以防雷。
　　14、各种电线不得直接在钢管上缠绕，必须接触时，应增加绝缘措施。
　　15、脚手架分层设置数量足够的消防器材。
　　17、架子须与运输机械脱开。
　　18、坚持执行安全技术交底制度、架子的管理与验收程序，脚手架搭设完并经验收合格后，方允许使用。
　　19、钢管脚手架在使用过程中仍需定期检查，尤其是在砼浇注期间，更应派足够的专人看护脚手架，一旦发现脚手架出现松动、响声等异常情况，应立即停止脚手架的使用、砼浇注，待查明原因、并经妥善处理后，方可继续施工。

　　九、外脚手架使用过程中的安全监控及修整措施
　　1、外脚手架在使用过程中应化分好安全监控责任区，并派专职人员对外架进行监控，发现安全隐患，应及时上报。
　　2、项目部指定应急预案，指导外架发生的安全事故时的应急处理。
　　3、项目部成立的安全文明施工检查小组，定期对外架进行安全大检查，如发现安全隐患，及时进行处理解决。
　　4、外脚手架监控责任人应同时承担对外架的维修责任，发现外架的横立杆及钢丝绳等出现问题，应及时进行修整，并将修整结果上报项目部。
　　5、外架监控责任人，应担任外架上安全施工的责任，对不按要求在外架上野蛮作业的行为，要严格制止，同时还要制止在施工班组在外架上乱堆乱放，及倒运材料的不安全行为。

　　十、计算书：
　　普通型钢悬挑脚手架计算书
　　一、参数信息：
　　1.脚手架参数
　　双排脚手架搭设高度为27m；
　　双排脚手架搭设起始高程为20m；
　　纵距为1.5m；
　　横距为0.85 m；
　　步距为1.8m；
　　内排架距离墙长度为0.3m；
　　钢管Φ48X3.5mm；
　　钢管I：11.36cm4
　　钢管W：4.73cm3
　　连墙件布置取二步三跨；
　　连墙件连接方式为双扣件连接，扣件抗滑承载力系数为0.8；
　　；
　　2.荷载参数
　　施工均布活荷载标准值:3kN/m2；
　　本工程地处江西景德镇市，基本风压为0.35kN/m2；
　　风荷载高度变化系数μz为1.82；
　　风荷载体型系数μs为0.58；

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原发布者:WJX20140530 脚手架施工专项方案目录1工程概况2编制依据3施工计划4施工工艺5施工安全保证措施6、计算书一、工程概况1、桥梁上部构造本合同段所在区域沟谷众多，相对高差较大，桥梁较多，墩柱较高。主线大部分桥梁平面处于曲线半径400～4000m的曲线段，墩高30m以内。在桥型方案选择时，除受地形或被交路交角限制处采用大跨径结构外，一般大桥采用结构连续体系，中、小桥梁采用简支体系，桥面连续的原则。本合同段桥梁无特殊要求时，桥梁上部结构均推荐采用经济的预制标准化、装配化程度高的中小跨径结构，注重墩高与跨径的协调，以降低工程造价、缩短建设工期。经技术经济比较并结合其它已建项目的工程经验，一般按如下原则选择上部构造跨径：墩高20m以下时，优先选择20m跨径预应力混凝土T形梁；墩高40m以下时，优先选择30m跨径预应力混凝土T形梁；根据实际情况，桥梁上部构造主要采用L=16m空心板及L=20m、30m预应力混凝土T梁；当桥梁跨越已建成原半幅高速跨径受控时，采用40m预应力混凝土T梁。为改善行车条件，使行车平稳舒适，混凝土T梁桥梁均采用先简支后结构连续体系。2、桥梁下部构造本合同段地形相对高差较大，桥梁墩柱高度变化较大。桥墩视上部构造型式及桥墩高度采用双柱式墩、Y型墩及空心薄壁墩型式。对于30m跨径以下的桥梁，当桥墩高度在30m以下时，考虑到施工方便，一般采用双圆柱式墩,桥墩高度超过30m时采用Y型墩及空心薄壁墩；所选桥墩的型式和结构尺寸

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