成渝客运专线站点设置情况

请问成渝客运专线站点设置的具体地址

其中，南线的走向是：成都—简阳—资阳—内江—荣昌—永川—璧山—重庆，全线约306.2公里，可在56分钟左右通达；北线的走向是：成都—简阳—安岳—大足—璧山—重庆，全线约279公里，可在50分钟左右通达。

最高时速可达380公里

　　“今年底前，成渝客运专线将争取开工建设，建设工期为4年。”该负责人说，成渝客运专线的设计时速是350公里，是真正意义上的高速铁路，重庆到成都全线运行时间只需56分钟，比起现在的和谐号动车组，至少要节省一个小时。

　　乘坐成渝客运专线往来于成渝间，不仅速度快，旅程时间短，而且还非常舒适。该负责人说：“成渝客运专线，将全部铺设无砟轨道，开行CRH3型高速列车（和谐号动车组），最高时速可达380公里。”据悉，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，也是各国高速铁路建设的首选，它可以减少维护、降低粉尘、美化环境，起到减震、减压作用。

　　“列车运行在这样的轨道上，平稳性、舒适度非常高。”该负责人形容，旅客在列车桌上放上一杯水，几乎看不到水面有什么波动。

成渝客专从成都东站引出，经过龙泉至简阳，再沿资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝一线到达重庆站。全线现已确定的车站只有10个，即成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆，其中，成都东(在建)、重庆站为既有站，沙坪坝站为改建站，其余车站为新建站。

据县发改委负责人李先超介绍，本月15日，副县长李大光带队，率县发改委、县规划局负责人前往设计该线的中铁二院，与该院相关领导、线路设计负责人核实线路、站点设置情况，并就相关情况进行交流。该院对于线路是否经过荣昌、是否在荣昌设立站点的问题给予了肯定答复。对于站点设置的具体位置，荣昌结合城市规划，与中铁二院进行了探讨和磋商。 县规划局局长刘广卫在接受采访中表示，第一，成渝城际铁路采取南线方案，这不会变；第二，成渝城际铁路经过荣昌，也不会变；第三，成渝城际铁路在荣昌设站点，这还是不变。他说，只不过随着路线设计的进一步深入，成渝城际铁路经过荣昌的具体线路位置、站点设置的具体位置可能会有一些调整。目前，对于成渝城际铁路经过荣昌、设置站点的一些具体问题，我县正在与中铁二院进行进一步磋商。

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