跑跑卡丁车与QQ飞车的区别

跑跑卡丁车与QQ飞车的区别

跑跑卡丁车好,QQ非车手感差,QQ飞车的实际操作没有跑跑卡丁车做的好.QQ飞车不怎么好 因为画面和操作方面远不如跑跑 QQ飞车的操控真的不爽,漂移的感觉根本不能跟跑跑比的跑跑操作不错，飞车感觉不错，我都不知道该玩哪个，飞车让我有冲动，买了车，第一次为游戏花钱，可是操作就---，后悔了如果他不是与QQ挂钩的话 就没人玩了 我一般都是玩到12J点亮QQ图标就不玩了以下就是跑跑和QQ飞车的区别:相信很多玩家都有这样的问题：飞车和跑跑到底有什么区别呢？飞车是不是仿照跑跑的次品？飞车和跑跑各有什么优点呢？根据本小菜对跑跑和飞车不短时间的认识，有很大感悟。请尽量看完，会对你有很大启发（我可打得好辛苦啊，不看完很不给面子吧！ -_-b） 很多人都认为飞车是完全仿照跑跑而来，但我可以说：这完全是错误的。我已经是跑跑的老菜了，高速甚至工地等高难度的图都玩不少而了如指掌，但还是被高手甩得没影，因为跑跑太多跑法了，什么最佳化、连喷、镜式、断位的都有，所以跑跑满街都是高手，让像我这样的小菜望尘莫及。当然飞车也有很多跑法，但什么连喷断位根本没用，因为飞车漂时减速太大，连喷这最有用的技巧只能坐冷板凳，而且飞车漂时和跑跑差很远，远没跑跑的敏捷，因此很多人当飞车是垃圾，但是这错了，飞车不是只模仿跑跑，它也有自己的风格，飞车的速度真是令跑跑不得不佩服，你只要玩一至两个星期飞车，回到跑跑，那什么R4PRO都是蜗牛，根本很难一时间回到以前的好成绩，是来不及漂吗？正好相反，是漂得过早，过短了，为什么？因为飞车的高速度让你无法不早漂，玩惯跑跑的一玩飞车十有八九漂时都会撞，我可是撞了一整天才习惯的啊！这是跑跑高手也难免的，这可以想得到飞车到底比跑跑快多少了，因为高速，漂移迟钝和漂移过大减速是理所当然的连带关系，如果漂移敏捷了，快了，那还怎样平衡抓地的高速？所以，速度是飞车的一大特点，而跑跑是倾向于漂移。 但飞车不只是盲目追求速度，漂移是赛车网游少不了的重要因素，而飞车注重的是漂移的感觉，因为高速度时漂移一定要找对位置，不然很容易因迟漂而撞墙，还有就是飞车漂移时的减速非常大，一定要适当，可不漂的尽量不漂，漂也要尽量在短时间里漂好相应角度，拉车头的时间和角度也要掌握好，以防止拉过长和高速猛漂带来失控。综合来说，飞车对漂感要求很高，跑跑则是靠漂移指法和技术。 那么，飞车就不要漂移技术吗？也不是，你只要看看高手视频就能看到，飞车起跑小喷明显比跑跑要短，高手们还要在那小喷一刻小漂一下，不是雪上加霜吗？但只要你留心，就能看到小漂那一刻速度指针一下子飙到一百多。这不是bug，这是有别于跑跑的新技术，还有看见高手只漂一次就能喷两次火，是高品质连喷吗？这的的确确是只漂一次得双喷，是只属于飞车的技术，还能说飞车全仿跑跑吗？ 飞车不但毫不逊色于跑跑，反而有比跑跑更高的成就，跑跑的画面真的不能和飞车比，飞车那高的分辨率，漂亮的人物和帅气的跑车，跑跑已经输了一大截了，还有跑跑那三岁小孩听的背景音乐和飞车潮爆的歌曲真是差天共地。 从以上来说，我真的很佩服飞车，国产的能做到这种程度真的很不容易，但是，它跟跑跑还是很有差距，先不算跑跑的先入为主和飞车的后来居上，单是bug就令你傻眼，漂移卡气是飞车极大的失策，这可是很要命的啊，每迟一刻喷气可能就会令你形势打逆转，每少一个喷气也许会使你名落孙山！及早喷气是胜负的关键，卡气是怎样都不允许的。同样运行卡也是个弊病，虽然飞车比赛人数已经从跑跑的八名减到六名，但只要有一个卡的全部人都可以收工了，飞车再这样下去跟跑跑的完美流畅运行对比还怎样混下去？ 不足还有很多，飞车可能是太急于抢跑跑的人了，刚出每多久车就多到有9页了，有很多造型不帅性能一般的车跟本没人去碰，与其多出车还不如精出车，令我最遗憾的是飞车东西太贵了，一辆B车二十多三十元，还是半年的，跑跑目前最好的车也才四十多元一年，到时飞车出A车要多少元啊？飞车人物的装扮都是华而不实的，只图漂亮，一个好看的也要二十多三十元半年，凑合着买个好些的车和装扮，没五十多六十元是没门的，真让不富有的玩家望而却步，飞车东西这么贵，人还能不被吓跑？ 飞车可能对它们的设计太自信了，车和地图都花花绿绿，令人目不暇接，但是都是必须的吗？过繁杂的画面会拖累游戏的运行，无论什么时候可玩性才是最重要的，何况画面已经超过跑跑N多了，大可以凭外形设计这个压倒性的条件博得玩家的欢心，何必加过多无谓的装饰呢？说了这么多，我并没有说飞车和跑跑那个更优胜，而是各有特色，飞车还是初出茅庐，有很大的发展进步空间，我相信飞车一定会越做越好，最终在网游中争得一席之地。！！！本人建议 玩跑跑最好

麻烦采纳，谢谢!

漂移种类有10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，c式连喷，d式连喷，link连喷 ，点漂­ （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） ­ 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 ­ 普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 ) ­ 2.←↑ ( 拉回车头 ) ­ 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) ­ 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是shift按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. ­ 三.short漂移:在oresono的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. ­ 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下shift来调整的漂移. ­ cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­ 2.←↑ ( 拉回车头 ) ­ 3.shift ( 调整车头 ) ­ 4.↑ ( 喷火 ). ­ 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) ­ 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oresono的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oresono所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. ­ 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­ 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 ­ 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) ­ 4.←↑ ( 拉回车头 ) ­ 5.↑ ( 喷火 ) ­ 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 ­ 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­ 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ ­ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) ­ 4.↑← ( 第一次喷火) ­ 5.↑ (第二次喷火) ­ 七.c式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 c式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­ 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ ­ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) ­ 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) ­ 5.→shift ( 第三次漂移 ) ­ 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) ­ 7.↑ ( 第三次喷火 ) ­ 八.d式连喷(斜冲式连喷): d式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­ 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ ­ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) ­ 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) ­ 5.→shift ( 第三次漂移 ) ­ 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) ­ 7.↑ ( 第三次喷火 ) ­ 九.link漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. link漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­ 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ ­ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) ­ 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) ­ 5.→shift ( 第三次漂移 ) ­ 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) ­ 7.↑ (第三次喷火) ­ 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! ­ ­ 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同

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