手动挡汽车抖动问题。

我要说的几点：第一，先踩离合器那是师娘教的，根本不是正规的开车师傅教的。先踩刹车在踩离合器是根据汽车的构造而定的。正确的驾驶动作是：当车辆在正常行驶中，前方道路状况发生变化需要减速或者停车时，应先踩下刹车踏板，摄车辆缓慢减速，当车辆将要停下时，迅速踩下离合器踏板，使发动机的动力于驱动桥分离。原理是这样的，当遇到情况，因为档并没有摘下来，发动机的驱动还与驱动桥连接，在脚从油门上抬起来时，由于发动机的供油减少了，从而发动机的转速就会下降，这样发动机就会带着传动轴，传动轴带着驱动桥，降低速度，当脚踩下刹车时，那时的车速已经比收油时的车速要低，这样会加少刹车的磨损。如果先踩下离合器，发动机就会与驱动桥脱离开，这样车辆就会在惯性的作用下，有一个加速，当再踩刹车踏板时，车辆的速度已经比踩离合器前要快，这样就增加了刹车片的磨损，而最主要的是给安全驾驶带来隐患，如果车辆时在下坡时，先踩离合器，造成的后果可能会使车辆因为速度过快刹不住车，所以说先踩离合器是汽车驾驶中最忌讳的毛病。在二十年前的考试时如果做这样的动作，考官绝不会给本的，这叫先离后刹，驾龄长的老司机都知道。第二，作为手动挡的车，档位是根据车速以及当时的路面情况而定的，不要教条的认为转弯就是二档，有时候二档行，有时候而当就不行；比如你起步的时候需要转弯，小车就得用一档；如果高速行驶时转弯，进弯道前用的是五档，那么转弯时就没有必要非得降成二档，根据车速和路面情况完全可以用三档或者四档，如果弯道比较缓，车速比较快，也可以考虑用五档转，等转完以后可以根据情况做适当的加减挡操作。起步熄火是新手经常犯的毛病，主要就是油门和离合器的配合不好。在我们二十年前学车时，师傅教踩离合器时是一脚踩下，松离合器的时候有三个字，那就是快、挺、慢。快：大家都知道踩离合器时有一段自由行程，这段行程对离合器根本不起作用，所以在松这段自由行程的时候要快松；停：就是离合器有接触点，在接触点的时候要停住，找准接触点；最后是慢：就是在离合器接触点开始慢慢松开离合器。这是左脚的动作，而右脚的动作几乎和左脚相反，油门也有自由行程，然后慢慢加油平稳起步。其实很多新手经常灭车主要就是离合器接触点找不准，才造成灭车。要想尽快的解决，我的方法就是练习坡起，而且是不用手刹的坡起，在上坡的时候停车，然后挂一档，半松离合器，用离合器的接触点（或者叫半离合）保持车辆在坡上静止（既不向上爬坡也不向下溜坡）如果这个练会了，那起步保证没有问题。不过这种方法不能长时间使用，因为这非常容易烧毁离合器。