请问小车热时不好点火？（求助）？？

请问小车热时不好点火？（求助）？？

就你所叙述的冷车启动正常热车难启动的现象，在化油器车上较为常见。就本人的经验，主要原因有，1. 混合气过浓 。在热机状态下缸内存积的浓混合气浸湿了火花塞使其不易着火，再则浓混合气本身的着火点低也不易点燃。当遇此情，踩下油门约二分之－行程（不动）启动马达约3秒钟以上才可着火时，即可诊断为混合气过浓。引起混合气过浓的原因主要是化油器调整不当，如油平面过高，空气量孔堵塞，加浓针阀关闭不严及空滤芯脏污等。2. 点火能量不足。在热机状态下的电器如点火器（变压器或叫点火线圈｝，电容器因温度高而使发火能量不足致不易着火。（本人曾做过实验，用冷湿布褒住变压器降温3--5分钟后启动马达立刻就着火）。还有如白金接触不良及间隙过小，火花塞脏污及间隙过大等均不易着火。所以应检查点火线圈及电容器的工作情况，可先试险性的换－个点火线圈，如症状销除就可确诊。 亲爱的朋友，如是化油器车的活，我的回答可能对你有帮助。

检查汽油泵,汽滤.

什么车型 电喷还是化油器的

电喷车如无故障码请检查喷油器是否滴漏，可踩油门打车，如好转检查喷油器。

混合器浓。可能是水温传感器坏了！

影响热车起动的因素 　1)润滑油粘度下降　　热车时润滑油的粘度下降，使相对滑动表面的油膜变薄或遭到破坏，出现半干摩擦状态，造成机械损失增加。 　2)起动转速低　　若起动转速低，使压缩气体容易通过其气缸密封不严处泄漏，引起压缩终点温度和压力的降低。此外，转速低使燃烧室中空气扰动弱，燃料不易蒸发；另外转速低时喷油压力也低，使燃油雾化变差，着火过程变慢。这些都使发动机着火条件变差，出现热车难起动。 　3)供气量减少　　热车起动时，因缸内的温度高，使进入气缸内的新鲜气量减少，影响混合气的数量和浓度，从而影响热车起动。 　4)供油量不足　　供油量不足会影响混合气的形成，从而影响起动。燃油受热产生的燃油蒸气增多，燃油蒸气在燃油系统中形成气阻而使循环供油量不足等等，都会使热车起动困难。 　5)机件间配合间隙过小　　各机件间在热车时不能保证正常的工作间隙，会因摩擦阻力增大造成起动困难。如曲轴轴向间隙过小时，会使轴颈端面发生碰撞；活塞与缸套、活塞与活塞环等的配合间隙过小，热车时易出现“刮缸”等现象，使起动困难。气门间隙过小，则会因热车时配气机构受热膨胀，气门关闭不严，造成漏气，使压缩压力不足而难于起动。 　6)发动机技术状况差　　发动机的技术状况差会直接影响起动性能。如缸套与活塞或活塞环、气门与气门座磨损，造成漏气，使压缩压力不足而难起动；缸内积碳多，使运动件运动不灵活，甚至卡死而导致起动困难。　　热车起动困难的影响因素很多。大多与发动机机体温度升高有关。水温传感器等。

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