帕杰罗VS普拉多?那个更胜一筹?
帕杰罗VS普拉多?
答案:5 悬赏:20 手机版
解决时间 2021-03-08 09:22
- 提问者网友:温旧梦泪无声
- 2021-03-07 10:48
最佳答案
- 五星知识达人网友:一叶十三刺
- 2021-03-07 11:05
作为越野车的经典,帕杰罗真的是给我这越野车爱好者留下太深的印象了。帕杰罗简直就是信仰,新款劲畅改了造型之后,我就害怕帕杰罗也变了,万幸今年逛车展才看见最新款的进口帕杰罗,基本大的没改,只是小小别致了一波,让我这信仰党还算可以。
外观还是那么霸气,这车反正我最喜欢就是夜里开着大灯从前看到侧面,我这越野车迷对线条有偏执,帕杰罗这真是的完美符合我的审美,每次洗完车摸他都感觉武士摸宝刀似的,哈哈原谅我这线条控。这新款进口帕杰罗,为了不伤害咱这老车迷的心,就更换了一个,全镀铬的中网,车子黑色的话反正有点显,不过是哑光处理过没那么“廉价”看着。这一代全新的前灯没什么变化,但是车身线条更加精致了!这个非常喜欢!
中控上面新款帕杰罗可是有大的进步了,有显示屏了,总体来说就是由工业时代进化信息时代了,老款帕杰罗总给我一种上世纪开车的感觉,是真粗犷感,这个新款的,虽说受车型限制没办法弄更好的了,但好歹跟上主流了。我这开车不听歌不舒服党,这次可是满足我了。
内饰方面跟以前比皮质稍微换了换别的没啥区别,后排还是稍微有点点窄毕竟老车型了,平常出去玩个高的坐前面低于一米八的坐后面一点问题没有。虽然坐起来感觉还是那样,但是打开外表看,这一次内饰看起来上档次很多。重要的是储物空间,小槽之类的比以前增加了,放点零碎什么的比以前方便多了。
后面空间还是一如既往,放个烧烤炉子再加乱七八糟什么的根本不成问题。整体来说,还是风格没怎么变,发动机也没变,3.0的排量基本能适应城市和一般山路了。视野也挺好的,坐姿高,开车方便很多,尤其城市堵车或者山路看不清前面的时候,这坐姿优势就体现出来了,总体来说动力够用,起步稍缓,后面一脚油就提提上去了,稳定性杠杠的,上马路牙子跟小坑你坐里面是没感觉的。底盘有时候会有点不舒服的声音,虽然是内嵌大梁承载式的结构,但开起来总有一种传统越野车非承载式车的感觉。整体来说在这个价位上进口新帕杰罗还是灰常不错的!我这SUV爱好者还是很喜欢帕杰罗这个新款的。
外观还是那么霸气,这车反正我最喜欢就是夜里开着大灯从前看到侧面,我这越野车迷对线条有偏执,帕杰罗这真是的完美符合我的审美,每次洗完车摸他都感觉武士摸宝刀似的,哈哈原谅我这线条控。这新款进口帕杰罗,为了不伤害咱这老车迷的心,就更换了一个,全镀铬的中网,车子黑色的话反正有点显,不过是哑光处理过没那么“廉价”看着。这一代全新的前灯没什么变化,但是车身线条更加精致了!这个非常喜欢!
中控上面新款帕杰罗可是有大的进步了,有显示屏了,总体来说就是由工业时代进化信息时代了,老款帕杰罗总给我一种上世纪开车的感觉,是真粗犷感,这个新款的,虽说受车型限制没办法弄更好的了,但好歹跟上主流了。我这开车不听歌不舒服党,这次可是满足我了。
内饰方面跟以前比皮质稍微换了换别的没啥区别,后排还是稍微有点点窄毕竟老车型了,平常出去玩个高的坐前面低于一米八的坐后面一点问题没有。虽然坐起来感觉还是那样,但是打开外表看,这一次内饰看起来上档次很多。重要的是储物空间,小槽之类的比以前增加了,放点零碎什么的比以前方便多了。
后面空间还是一如既往,放个烧烤炉子再加乱七八糟什么的根本不成问题。整体来说,还是风格没怎么变,发动机也没变,3.0的排量基本能适应城市和一般山路了。视野也挺好的,坐姿高,开车方便很多,尤其城市堵车或者山路看不清前面的时候,这坐姿优势就体现出来了,总体来说动力够用,起步稍缓,后面一脚油就提提上去了,稳定性杠杠的,上马路牙子跟小坑你坐里面是没感觉的。底盘有时候会有点不舒服的声音,虽然是内嵌大梁承载式的结构,但开起来总有一种传统越野车非承载式车的感觉。整体来说在这个价位上进口新帕杰罗还是灰常不错的!我这SUV爱好者还是很喜欢帕杰罗这个新款的。
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- 1楼网友:醉吻情书
- 2021-03-07 15:50
普拉多
- 2楼网友:迟山
- 2021-03-07 14:48
普拉多吧!个人偏向于普拉多,不管是越野还是外观都超牛超霸气呢,曾经我在家看到一辆普拉多,那次马路窨井盖堵塞,好多水,而且好深,别的车都不敢开,但是普拉多直接就像船一样冲头了!太唬人了,超爱普拉多哇!
- 3楼网友:迟山
- 2021-03-07 13:22
你好,不知道你想购买多大排量的,主要用途是什么。
如果你是选择进口的2.7L普拉多和3.0L的帕杰罗的话,建议你选择3.0L的帕杰罗,首先帕杰罗拥有一套性能出色的超选四驱系统,可以在两驱、高速四驱、高速四驱中央差速器锁止、低速四驱中央差速器锁止四种模式下切换,切换方式也非常方便,而普拉多为全时四驱系统,无法切换到两驱模式,燃油经济性相对较差。同时帕杰罗的ATSC牵引力控制系统的性能也非常出色,高速四驱模式下基本就可以完成普拉多低速四驱中央差速器锁止时完成的高难度越野。帕杰罗的低速四驱就更没话说了,很好!发动机方面3.0L的帕杰罗采用的是六缸,而2.7L的普拉多为四缸发动机。同时帕杰罗的发动机的低速扭矩比较出色,越野时的功率输出表现强于普拉多不少。底盘方面帕杰罗采用与路虎揽胜、路虎发现4、JEEP大切诺基和奔驰GL相同的半承载式车身,内置梯型大梁的设计方式,强度虽不及普拉多的非承载式车身那样坚固,但应付高强度的越野也不成任何问题。而舒适性方面和高速行驶时的性能远远的好于普拉多。同时顶配的3.0L帕杰罗除了中央差速锁外还配备了一个性能优异的,可手动锁止的后桥差速锁。在越野的极端路况下可以手动锁止,这使得在越野方面3.0L的帕杰罗远远优于2.7L的普拉多。车身方面帕杰罗拥有36度的接近角,27度的通过角和26度的离去角,远远优于普拉多。你可以放心的尝试大角度的越野。而700MM的涉水深度也是帕杰罗的优势,你大可不必担心暴雨天气里会像轿车和城市SUV一样寸步难行了。
所以如果选择入门级的帕杰罗和普拉多,建议你选择3.0L的帕杰罗。
而如果你不差钱的话,在3.8L的帕杰罗和4.0L的普拉多之间进行选择的话,那我就建议你选择顶配的普拉多69万多元的VX-L。顶配的普拉多,拥有KDSS整车平衡系统,其无论是在越野和高速过弯时都可以保证车辆的自动平衡,而普拉多的空气悬挂更是结合了比较完美的舒适性和越野及操控性能,全车12个安全气囊,立体倒车影像等等高科技配置也能满足面子上的需求。另外顶配的普拉多也配用一套后桥差速锁,可以手动锁止。非承载式的车身大梁设计坚固性无车能敌了。而重新调校的4.0L的六缸发动机性能也大大的超越了帕杰罗的3.8V6发动机。但这款发动机的缺点是最低要加97#汽油了。无法使用93#汽油这对于你去长途旅行可能会造成一些不便。但丰田的品质、口碑和耐用性大大的超过了三菱。
二手车方面,普拉多的保值率也要好于帕杰罗,因为帕杰罗在国内的保有量比较小,维修点和配件都比较少。
帕杰罗比较适合你在野外的工作中使用,因为他比较务实和专业,低调,没有过多的华丽装饰,是个比较合适帮你创业的挣钱机器。
普拉多比较适合成功人士。工作和家庭相结合,因为他比较的豪华,舒适,偶尔出去旅行,去个西藏啊,什么的他都没有任何问题。在朋友、亲戚面前决定的有面子!
所以高配的话建议你选择4.0顶配的普拉多。低配的建议你上帕杰罗3.0L吧
纯手打,给个最佳答案吧,谢谢了,兄弟,祝你用车愉快
- 4楼网友:想偏头吻你
- 2021-03-07 12:28
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