车联网和 Telematics 的区别是什么

车联网和 Telematics 的区别是什么

Telematics，指的是车辆远程控制与远程读取信息，目前有内置和OBD接头两种实现的方式，其本质都是对于汽车各系统ECU的远程监控。已经实现的功能有远程检测，远程控制，呼叫中心等，比较成熟的有bluelink, 安吉星on-star, 美国的snap-on, 还有delphi出的Verizon Wireless等。  其实现在技术上已经可以用手机遥控开车了，只是这功能真的太危险.
车联网是一个很大的题目。简单来理解，就是以人和车辆为节点组成的网络，是车辆的互联网，不光有人参与互动，也有车辆参与互动的一张大网。  现有的发掘主要都是围绕智能交通来转的，反而忽视了最重要的信息交互。 
一句话概况的话，telematics是车联网的一部分.

一个是国内的一个是国外的？


车联网其实就是通过移动设备 比喻手机 ipad等把汽车导航联网，就好像凯立德导航那样，一键通通过手机直接规划路径。还可以通过手机跟导航互联  播路况。
就这么简单 理论都一样

1、车联网：是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车联的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
根据车辆网的基本定义和应用，其可分为两大部分。第一部分为车辆监管，即对车辆的行驶、存放等可利用无线射频技术的应用，主要领域为智能交管；第二部分为车辆的使用提供应用服务，包含自动服务和有人参与服务。
2、Telematics是Telecommunications（远距离通讯）与Informatics（信息科学）的合成词，由于其是舶来词，目前尚未统一的定义，从不同的角度，可以得到不同的认识。一般认为，Telematics可理解为车载信息服务。即以无线语音、数字通讯和卫星导航定位系统为平台，通过定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、紧急情况应对策略、远距离车辆诊断和互联网增值服务（金融交易、新闻、电子邮件等）服务的业务。
由此我们可以分析得出两者的关系，Telematics是车辆网的一个重要组成部分，是车联网的主要体现载体。尤其是其用户数量到一定规模之后，可以为智能交管决策，提供重要的数据依据。同时也可以作为智能交管的信息发布和收集渠道，减少对城市智能交管基础设施的依赖。

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