民航用的一次雷达和二次雷达的工作原理相同吗？

民航用的一次雷达和二次雷达的工作原理相同吗？

楼上的回答不准确啊
一次雷达其实就是传统意义上的雷达，直接通过电磁波探测飞机的位置，这点是没有错。但是一次雷达可以同时测得位置和速度的。因为就像我们道路上的雷达测速仪一样，这个很容易的。

而二次雷达因为装有应答机，所以可以包含很多信息。二次雷达按照功能不同分为A模式，B模式，C模式和最先进的S模式，其中国内用的A模式可以给地面发送应答机编码，C模式可以发送编码和飞机上的高度表测得的高度信息，而S模式最厉害，可以把S模式想成手机那样，可以用来呼叫飞行员甚至类似于发短信那样。

我就是飞行员，希望能帮助到你。

一次雷达原理上和二次雷达是不同的。我就不重复了，其答案基本正确，补充说明一下，航管二次雷达分为A/C模式和S模式两种，A模式发飞机代码，C模式只能发高度信息，S模式二次雷达兼容A/C模式，但功能可不是发短信，S模式有固定信息和数据链信息，数据链信息不是给应答机使用的，应答机会传输至其它航电设备。我国目前没有正式使用S模式，虽然有S模式二次雷达！

肯定不一样啊。
一次雷达就是普通的雷达，工作原理是地面设备向各个方向发射无线电波，利用电波的反射探明飞机的位置。
二次雷达地面设备叫做发射机，飞机上装有应答机。地面发射机发射询问信号，飞机上的应答机收到后回复信号到地面设备。
一次雷达显示屏幕上看到的飞机只有位置信息 就是一个移动的物体。
而二次雷达显示屏幕上还可以看到飞机的高度 速度等信息。

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