ATX770和790的区别

ATX770和790的区别

atx750配置：
车架：GIANT铝合金硬模成型梯型车架，车架采用液压一体成型技术，浮雕GIANT的LOGO(仅对08款而言）。
花鼓 中轴：台湾久裕铝合金碟刹花鼓．密封中轴
前叉：台湾RST可调铝肩避震前叉（预留碟刹座）
变速：禧玛诺 ACERA后变．禧玛诺C050前变．卡式飞轮．禧玛诺EF60指拨
车圈：GIANT双层铝圈（铆钉式）
轮胎：正新26*1.95全地形胎
其他：铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件，彦豪铝合金夹器，维乐座垫和把套．铝合金后支架（撑脚），“吉满堂”的刹车块。此刹车块无声。

08公爵配置有以下改进：
1．车架涂装新增：野平特蓝．蒙彩桔两种颜色，商标采用的是欧版．
2．车架上管和下管采用的是异型管，有点象挑战者，看起来更漂亮．
3．变速线改为上走线．
4．车架尺寸新增：26＊20寸．

公爵跟750的配置差不多，两个车都不错。前几天朋友刚买了个750红色的，￥1798送了个水壶架，1898贵点了。公爵如果1700还送这么多东西，肯定买公爵啊。再说黑色的公爵最帅了，时尚的颜色。

180

770-D性价比高一些 但是为什么要买整车那不如装一个3000-4000就要比你说的770和790好一套DEORE2000多元+个800元的叉子都是好东西其他的一般就行3000多的价钱已经相当不错了

山东，atx770 ￥2298 atx790 ￥2998。
770和790应该是同一个车架，770ALIVIO的整套变速已经是790的配置。磨砂黑色的那辆770不错，以后还可以升级碟刹，个人认为比08款790的颜色好看。我试了一下，重量上770轻一些，应该是v煞和前叉的原因。而且相比较而言，790应该会比770难骑一些，因为790 2.1的外胎比770 1.95的外胎宽一些，而且bb5碟刹需要一段时间调教，开始的时候可能会磨碟。
相比770，790最大的亮点是采用号称“线刹中的战斗机”avid bb5碟刹，制动有力。碟刹在山地骑行时效果最明显，不容易因为水和泥土而影响制动，这点是v煞很难做到的。08款790前叉从770的t7升级到t8，车把把立、ALIVIO牙盘、维乐坐垫、fr5闸把、双钉座杆、DH19车圈、MAXXIS外胎，这些都比770高了一个档次。如果去荡山，越野790绝对合适，如果公路上骑着玩，770完全可以胜任。
但是3490的话，个人认为就没有买790的必要了，770的价格还可以。因为3500完全可以组装一辆比790好的车子，可以用到deore变速系统，9飞轮27s。比790高一个档次。并且可以用到atx pro的车架，不妨考虑一下。

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