宝马760li 的轮胎为什么容易鼓包

宝马760li 的轮胎为什么容易鼓包

“在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。”

　　那么，帘布层是怎么受损的呢?安名宪说，他与同事们的研究证明，马路牙子正是其中的“杀手”。“很多车主经常有这样的动作：加速冲上人行道，或者是停车的时候，车停在路面的凸起之上。殊不知，这样做对轮胎的伤害是非常大的。”

　　一辆车开上马路牙子，轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。我们曾经试验过，一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。

　　既然如此，难道开车就不能上下马路牙子了吗?也未必。如果必须要这么做，也是有窍门保护轮胎的。如果保持车身与马路呈90度，尽量把车直着慢慢开上去，伤胎的状况就会大大减少。另外，车主可以做的，是尽量避免选用较小扁平比的轮胎。“扁平比”是轮胎术语，意为胎面断面宽度与轮胎断面高度的比值。用通俗一点的话来说，就是在同样的轮胎宽度下，轮胎侧面的高度(即胎面与轮毂之间的距离)越低越容易鼓包。

　　建议：在日常行车、停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中。如果必须要在恶劣路况中行驶，那么一定要注意——放慢车速。因为车速越慢，轮胎冲击路面不良障碍物所造成的不良影响会越轻。最后，安名宪说，中国车主很重视对发动机的保养，却往往忽略了对轮胎的保养。“定时检查胎压、四轮定位、轮胎交叉换位、养成良好的驾驶习惯等，都能大大延长轮胎寿命。”

不一定是轮胎质量问题，和车主的行驶习惯有很大关系，不过宝马760了，换轮胎也是一笔不小的花销啊

760Li的轮胎扁平比 太低，确实容易产生鼓包。很吃路况的

在中国再好的牌子都不好说，很多都不适合中国道路

朝阳轮胎倒不错，价格不贵，质量又好，我的Z4,朝阳的900多就够了，换其他国外牌子都要一千五一个，杀猪价格。

用起来质量却差不多

换了吧，有鼓包的轮胎不要再用会有爆胎危险，推荐用韩泰的轮胎，宝马的话可以配高端点的万途仕H432，韩泰的轮胎适合国内道路，因为是硬胎，寿命长，耐磨，不太容易出现鼓包等问题的。

换防爆胎把，虽然舒适性没那么好但是安全不会鼓包。

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