电动车霍尔元件坏了什么现象

电动车霍尔元件坏了什么现象

电动车的霍尔元件坏了之后会出现以下情况：
1、刹把不灵敏或者不工作，因为现在的电动车刹把使用的都是霍尔式的，所以在霍尔元件损坏之后，刹把同时就不会工了。
2、转把停止工作，转把也是使用霍尔元件进行组合的，所以霍尔元件的损坏也会造成转把工作不灵敏。
3、霍尔元件损坏还会出现电机异响或者转动无力的情况。



扩展资料：
使用霍尔元器件的注意事项：

1、电流传感器必须根据被测电流的额定有效值适当选用不同的规格的产品。被测电流长时间超额，会损坏末极功放管（指磁补偿式），一般情况下，2倍的过载电流持续时间不得超过1分钟。
2、电压传感器必须按产品说明在原边串入一个限流电阻R1，以使原边得到额定电流，在一般情况下，2倍的过压持续时间不得超过1分钟。
3、电流电压传感器的最佳精度是在原边额定值条件下得到的，所以当被测电流高于电流传感器的额定值时，应选用相应大的传感器；当被测电压高于电压传感器的额定值时，应重新调整限流电阻。当被测电流低于额定值1/2以下时，为了得到最佳精度，可以使用多绕圈数的办法。
4、绝缘耐压为3KV的传感器可以长期正常工作在1KV及以下交流系统和1.5KV及以下直流系统中，6KV的传感器可以长期正常工作在2KV及以下交流系统和2.5KV及以下直流系统中，注意不要超压使用。
5、在要求得到良好动态特性的装置上使用时，最好用单根铜铝母排并与孔径吻合，以大代小或多绕圈数，均会影响动态特性。
6、在大电流直流系统中使用时，因某种原因造成工作电源开路或故障，则铁心产生较大剩磁，是值得注意的。剩磁影响精度。退磁的方法是不加工作电源，在原边通一交流并逐渐减小其值。
7、传感器抗外磁场能力为：距离传感器5～10cm一个超过传感器原边电流值2倍的电流，所产生的磁场干扰可以抵抗。三相大电流布线时，相间距离应大于5～10cm。
8、为了使传感器工作在最佳测量状态，应使用简易典型稳压电源。
9、传感器的磁饱和点和电路饱和点，使其有很强的过载能力，但过载能力是有时间限制的，试验过载能力时，2倍以上的过载电流不得超过1分钟。
10、原边电流母线温度不得超过85℃，这是ABS工程塑料的特性决定的，用户有特殊要求，可选高温塑料做外壳。
参考资料来源：搜狗百科-霍尔传感器

估计你的电机内部零件有松动，很有可能是磁钢和霍尔元件错位感应不良引起的，重新固定磁钢或者霍尔元件或者绕线转子。因为电机里很响所以这个是最大的可能，重点检查一下。另外有可能是3个电机霍尔其中有一个坏掉，导致电机缺相，在电机转动到这个坏掉的霍尔位置时电流不能换相，导致电机不转动，更换霍尔即可。还有一种情况就是转把中的霍尔或者磁钢也有松动，导致转把信号不能很好的传送。这三种情况也许会同时存在一定要仔细检查排除，就基本能够解决问题。

电动车有以下三地方有霍尔（坏了一般直接换霍尔，霍尔是没办法修的！），霍尔分别有3根电线，您用万用表测试除去电源正（一般正为红线）的另外两根是否有电压输出（开关的如果是好的就两的值：接近0v或5v左右；线性的输出0.8-4.2v连续值），无输出或其它就坏了。当然在测试时要刹车和放开两的动作，转把和电机要让它手动转起来。 1，刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如oh44e，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。 2，转把：里面用的是线性霍尔：oh49e等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。 3，电机霍尔坏了（共3只），电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。 打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔，如：oh44e，oh41，或oh41f等。最好3只全换。 希望可以帮到您！

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