为什么钢管搭成的架子倒不了？
答案:5 悬赏:20 手机版
解决时间 2021-01-15 19:25
- 提问者网友：战魂
- 2021-01-15 15:48
为什么钢管搭成的架子倒不了？
最佳答案
- 五星知识达人网友：青灯有味
- 2021-01-15 16:46
我们工地用的外脚手架，它的材质就是钢管，在前几个月时，发生了一起台风加暴雨，之后有一墙外的脚手架就倒了，这正好跟你的提问有所出入，钢管搭成的架子不可能会不倒的，这一切还是决定于工艺！！！至于塔吊是如何上去的，在安装塔吊之前，先人搞塔吊基础，搞好基础后，再拼装塔吊那些杆，最终成整体，反正塔吊的身是由拼装成的，上接是由其的一个轴控制的，至于其中的理我不知如何说
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- 1楼网友：神的生死簿
- 2021-01-15 19:35
钢管是彼此相连的，就好比跟一个立体图形，不歪太多是没多大问题的，还有就是它们也有好多是斜拉的那不是呈三角形了。
楼主最好是去工地实习实习
楼主最好是去工地实习实习
- 2楼网友：蕴藏春秋
- 2021-01-15 19:25
脚手架就像一个没有上面和底面的方盒，只要搭接不出现严重问题，一般不会倒的。塔吊是一个拼装体，刚开始比较低就做好横臂，高以后只增加脚高，只要靠千斤顶把塔座顶起来，再在中间加刚件，一点一点抬高。
- 3楼网友：痴妹与他
- 2021-01-15 18:57
因为有连墙件!
- 4楼网友：山有枢
- 2021-01-15 17:26
脚手架不倒的原因就是根据施工工艺所决定的
搭设工艺
7.1脚手架基础施工完毕后，就进行脚手架的整体搭设施工。搭设的标准是：外观必须整体平整，横平竖直、几何图形一致。内侧连接牢固，平坦通顺。
7.2所有起步立杆，应采用1800mm和3600mm按纵向交错设立。避开水平方向的立杆接长，增加脚手架的整体稳固，顶部不足部分，用1800mm钢管补齐。
7.3起步立杆先竖里立杆、后竖外立杆程序设立。里立杆保持与建筑物500mm净空距离。平行里立杆向外伸展1000 mm净距取外立杆位置。后，按脚手架设计规格，等距离设里外立杆。
7.4第一步施工应沿建筑物四周延伸，最后重合于第一立面。立杆竖起后，应有临时的拉结或斜撑保护，切勿单独操作，引起脚手架倒塌伤人。
7.5 第一步完成后，应同时完成搁栅铺设。搁栅在里、外大横杆中间等距离安放二根，与小横杆牢固连接。同时铺设竹笆。竹笆搭接应足，并分别用18#铅丝单根双圈绑于大横杆上。
7.6脚手架完成二高后，进行连墙杆件连接。连接时应仔细校正立杆的垂直以后方可固定。从第一步向上2步，左右三跨，设置拉接点。
7.7 在进行连墙杆连接以后，同时进行外立杆与斜杆的固定，拆除临时拉结与斜撑杆件。以后，斜杆、连墙杆与脚手架施工同步递升。
7.8为了保证脚手架每一立杆均匀受力，立杆与小横杆应作对称设置。
7.9二步高度完成后，根据高处作业规定，应外立杆内侧设防护栏杆和挡脚杆措施。防护栏杆可选择4500mm规格长杆，距步面1000mm高度用直角扣件紧固，不允许用铅丝绑扎。
7.10接杆工作包括斜杆接长和立杆接长，都必须二人配合操作，不允许单独操作，否则易引起事故。
7.11所有扣件的紧固力矩应保持在力矩扳手实测的39.2—19牛米范围内。同时要求要求扣件的开口处（即螺栓的拧合处）朝外。里立杆、里大横杆的对接扣件闭合口朝墙内侧方向；外立杆、外大横杆扣件闭合口朝脚手架外侧方向。避免在操作中钩挂作业人员衣裤，酿成事故。
7.12钢管脚手架的施工程序为：里立杆g外立杆g小横杆g大横杆g搁栅g防护栏杆g斜拉杆g连墙杆g竹笆g密目网。
7.13脚手架在施工过程中，如遇建筑物大门或必须留有施工出入口，需要除去部分落地立杆,原则上可挑空1-2付里外立杆。但需在开口两侧设置人字形斜杆，交合于悬空上部。斜杆应里外各设一付。斜杆的起步应从开口处第二立杆底部设立。
7.14脚手架施工过程中及时校正立杆的垂直度和步层大横杆的水平度。保持始终如一的步距、纵距和横距。
塔吊安装
安装要求及顺序
塔吊安装待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节 外套架 回转轴承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通电源 调试 附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序附厂家提供的安装说明书。
1、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
2、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
3、、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
4、将小车开至顶升平衡位置。
5、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
6、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
7、顶升作业：将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓将上下标准节连接牢靠。
再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。
搭设工艺
7.1脚手架基础施工完毕后，就进行脚手架的整体搭设施工。搭设的标准是：外观必须整体平整，横平竖直、几何图形一致。内侧连接牢固，平坦通顺。
7.2所有起步立杆，应采用1800mm和3600mm按纵向交错设立。避开水平方向的立杆接长，增加脚手架的整体稳固，顶部不足部分，用1800mm钢管补齐。
7.3起步立杆先竖里立杆、后竖外立杆程序设立。里立杆保持与建筑物500mm净空距离。平行里立杆向外伸展1000 mm净距取外立杆位置。后，按脚手架设计规格，等距离设里外立杆。
7.4第一步施工应沿建筑物四周延伸，最后重合于第一立面。立杆竖起后，应有临时的拉结或斜撑保护，切勿单独操作，引起脚手架倒塌伤人。
7.5 第一步完成后，应同时完成搁栅铺设。搁栅在里、外大横杆中间等距离安放二根，与小横杆牢固连接。同时铺设竹笆。竹笆搭接应足，并分别用18#铅丝单根双圈绑于大横杆上。
7.6脚手架完成二高后，进行连墙杆件连接。连接时应仔细校正立杆的垂直以后方可固定。从第一步向上2步，左右三跨，设置拉接点。
7.7 在进行连墙杆连接以后，同时进行外立杆与斜杆的固定，拆除临时拉结与斜撑杆件。以后，斜杆、连墙杆与脚手架施工同步递升。
7.8为了保证脚手架每一立杆均匀受力，立杆与小横杆应作对称设置。
7.9二步高度完成后，根据高处作业规定，应外立杆内侧设防护栏杆和挡脚杆措施。防护栏杆可选择4500mm规格长杆，距步面1000mm高度用直角扣件紧固，不允许用铅丝绑扎。
7.10接杆工作包括斜杆接长和立杆接长，都必须二人配合操作，不允许单独操作，否则易引起事故。
7.11所有扣件的紧固力矩应保持在力矩扳手实测的39.2—19牛米范围内。同时要求要求扣件的开口处（即螺栓的拧合处）朝外。里立杆、里大横杆的对接扣件闭合口朝墙内侧方向；外立杆、外大横杆扣件闭合口朝脚手架外侧方向。避免在操作中钩挂作业人员衣裤，酿成事故。
7.12钢管脚手架的施工程序为：里立杆g外立杆g小横杆g大横杆g搁栅g防护栏杆g斜拉杆g连墙杆g竹笆g密目网。
7.13脚手架在施工过程中，如遇建筑物大门或必须留有施工出入口，需要除去部分落地立杆,原则上可挑空1-2付里外立杆。但需在开口两侧设置人字形斜杆，交合于悬空上部。斜杆应里外各设一付。斜杆的起步应从开口处第二立杆底部设立。
7.14脚手架施工过程中及时校正立杆的垂直度和步层大横杆的水平度。保持始终如一的步距、纵距和横距。
塔吊安装
安装要求及顺序
塔吊安装待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节 外套架 回转轴承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通电源 调试 附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序附厂家提供的安装说明书。
1、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
2、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
3、、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
4、将小车开至顶升平衡位置。
5、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
6、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
7、顶升作业：将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓将上下标准节连接牢靠。
再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。
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