关于汽车漂移是会慢还是快

我是一个热爱关于头文字D的人，我都一直有关注汽车漂移，不过最后我自己得出的答案是漂移不过是局限于某种特殊赛道才可用得上，比方说头文字D的漂移，个人认为除非是可以从下波赛赛道第一个弯道出开始漂移动作，到赛道最后一个弯道，都一直完成到物理漂移才可以算是可以把速度提得最快，时间缩短得最少。想是U型弯，的确是可以用漂移来提高入弯是的速度，也可有利出弯时有更好的提速空间， 不过像很多地方赛车（街头赛），都有很多低速弯位，跟本就不用浪费漂移再上面，第一会损耗车胎，第二会因为车胎的漂移动作，大大减低车速。不过相反用最少的动作，完成最好的行车路线，相反会令时间减少很多，汽车性能也决定很多方面，像头文字D里，AE86的确像个神话，一台1.6的车，只有130匹马力，跟一台有380匹马力的GTR32比下波，走直线是根本没法跟上，但是走弯道的话就会跟得上，不过我不明白，出弯时汽车的加速问题，以排量来说的话，GTR是会比86好多了，同是一个弯，用速度极限，比方说30公里速度过这个弯，速度再加就会转向不足冲出去了，那入弯的时候28公里过，但出弯后，GTR一脚油门就可以轻松提到40~50，那86呢？着就是提速问题，那怕是因为技术再好，车子的性能都是很重要的一个环节，我只想知道我自己所得出的结论是否有问题，就想大家讨论一下，看看我自己有没用出现误区。

并不是说漂移就会慢，而是说漂移有很大的局限性和弊端，86战胜GTR的情况不太可能出现在现实当中，但理论上来讲即便GTR的出弯速度比86快，也未必能超过86，因为还有行车线的问题，如果86在弯道超车后能守好行车线，应该是可以暂时阻挡GTR超车的，但被超只不过是时间问题。

汽车漂移当然是会慢。你看过f1漂移？见过赛车是漂移？

漂移是要看弯道的角度和数量的 在多弯道的赛道 86战胜GTR的可能性很大 GTR是重行车辆 过角度比较大的弯角时比较慢 86是轻行车辆 而且体积没有GTR那么大 在过弯时有很大优势 技术好的话 就能把行车路线控制好

依本人看好象会慢些 要漂移过弯必须降当

在这里要跟你说的是两个车不是一个等级的。 在动画里，其实决定性的还是双方驾驶技术上的差距，至于有没有这么好的驾驶技术，那就是漫画作者的事情了。呵呵。 漂移从理论上说绝对比贴地跑来的慢。但是要考虑到的是在什么情况下。 如果弯度太大，不可能给你高速贴地走的可能，那么漂移则是最佳方法。 漂移很大程度上，其实只是一种视觉效果。但是，在头文字D中的那种情况，AE86是一款马力小，悬挂系统落后，但是轻量级的车。既然是跑下坡赛，大马力的GTR就会被束缚。这么重的车体，敢跑到在平路上的水平吗？ 还有一点你没认识到。车子漂移的时候是处于发动机转数跑发出扭力的范围。每次漂移前不是要降一档吗？所以以最佳转数漂移完成后可以立马换挡，所以在再加速这一点上，还是很有优势的。 GTR车型可以参加GT大赛，说明这个车根本就不适合拿来跑山路。但是出于之前尼桑S13、S14、S15在山路赛车上占有一定地位，而GTR系列都是延续了SKYLINE系列发动机的特点，所以有人把GTR拿出来跑山路，也是可以理解的。

漂移其实在过玩道时通常是比较慢的!!然而在出弯时高级驾驶者则会理用那瞬间的外力和汽车自身引擎的爆发力来瞬时提车速!!!

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