压缩机为何老是烧坏

电压绝对是正常的，为何压缩机老是烧坏，换了几个都坏了。

电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因如下：
　　1、异常负荷和堵转
　　电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素配合，很容易引起短路而损坏。
　　2、金属屑引起的短路
　　绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路。
　　3、接触器问题
　　接触器是电机控制回路中重要部件之一，选型不合理可以毁坏最好的压缩机。
　　接触器必须有足够大的面积以散发负载电流所产生的热量，触点材料的选择必须在启动或堵转等大电流情况下能防止焊合。规格小或质量低劣的接触器无法经受压缩机启动，堵转和低电压时的大电流冲击，容易出现单相或多相触点抖动，焊接甚至脱落的现象，引起电机损坏。
　　4、电源缺相和电压异常
　　电压不正常和缺相可以轻而易举地毁掉任何电机，电机电源线必须能够承载电机的额定电流。

汽车空调压缩机老是坏，因为： 1：压缩机制冷剂泄露——检查制冷剂管路并维修 2：压缩机接触器线圈接线松动，导致爬电——重新接压缩机线缆 3：压缩机油不够——压缩机要定期加油，油位在2/3位置最佳 4：节流阀堵塞——定期清洗节流阀 空调压缩机工作时异响原因： 1、压缩机离合器轴承异响； 2、压缩机内部阀片损坏； 3、压缩机工作时散热系统启动，风扇运转异响； 4、离合器间歇吸合异响；

压缩机坏有很多因素的：比如空调安装位置的通风效果不好冷凝效果不好，造成压缩机排气温度上升，压缩机启动频繁，启动时电流大，温度家常设定太低等等这些都会严重影响压缩机的寿命，我是搞中央空调的，有空可以多多交流我的QQ584809294

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