阿斯顿马丁问题

请问一下，法拉利458和阿斯顿马丁v8的声浪，哪个好听？为什么阿斯顿马丁低速从我身边经过时没什么声音？而法拉利458却有，还比较大？都说阿斯顿马丁v8的声浪很好听啊？怎么回事啊？

阿斯顿马丁车的发动机是特殊调教过的，英国车以豪华著称，（它为了照顾豪华舒适性）故发动机低转速时声浪较小。而法拉利则没有这样的顾虑，且法拉利以生产赛车闻名，赛车什么声音，阁下不会不知道吧？如果把这两个声音拿来比较，在高转速时阿斯顿马丁的声音要浑厚一些，而法拉利的声音相较之下稍显尖锐而高亢一些。所以，这不是谁好听不好听的问题，这是个人爱好的问题，关键是你喜欢“英国重低音”还是“意大利美声”。（我个人比较喜欢前者。）

引擎问题

阿斯顿·马丁（astonmartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。 　　马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。不过2007年福特又将其以4.79亿英镑（约合人民币71.63亿元）的高价出售给了由英国企业家david richards所主掌的一家财团。换新东家之后，阿斯顿·马丁在其位于沃里克郡（英国英格兰郡名）的gaydon（地名）工厂的生产仍照常运行，除此之外，其还将会在接下来的几年内为其车系阵营新增两款令人激动的全新车型。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的v8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。 　　该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁db7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（astonmartin）品牌中最著名车型有：db2、db6、db7、vantage等，其中阿斯顿.马丁db7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。

不然怎么能叫法拉利呢！法拉利就是个速度怪物，它的发动机声浪低速也大是再正常不过了，谁叫它是超级跑车啊、而且发动机的声浪是由一个团队技师特意调教出来的。我不是说马丁不好。总之法拉利就是让人有一种震撼感～

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