求问电子涡轮增压器和废气涡轮增压器有什么区别?

求问电子涡轮增压器和废气涡轮增压器有什么区别?

区别如下：
　　涡轮增压分两种,一种是废气增压,比较常见，机械增压，此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。废气增压就是用来提高发动机的进气充气密度，以提高平均有效压力来提高功率和改善经济性的器件，主要用于柴油发动机。在汽车发动机中采用比较普遍的就是废气涡轮增压系统。
　　涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

电子涡轮增压纯粹忽悠
2：提高15%-30%的进气量肯定大大超出了ECU喷油控制的适应能力，包括燃油压力调节器、喷油器、空气计量、汽缸的压缩比甚至燃油泵的供油量！所以‘不需额外增加或改动任何机件’之说是靠不住的(当然，3%-5%的备不住还将就过得去。)。
3：无刷直流电机是由半导体有源器件产生一个交变的定子磁场，转子则为高场强永磁体，另外辅以相应的驱动电路、转子位置检测器(霍尔元件)。在机舱那种高温环境下，这些有源器件的可靠性都是极大的问题，尤其是换向晶体管！去年末，有报导说疯恬斥巨资研发电动增压器，主要解决电动机的超高转速、高温工作可靠性及噪音问题。虽说‘英雄莫问出处’，但我要告诉你‘一农民说米国的航母我随便就能打掉它’你是不是也得掂量掂量呀？！退一步讲，我有眼无珠，坐井观天，那这东西直接拿去卖给车厂得啦！还用费劲巴啦的跟这儿忽悠？！反正这事儿要搁我头上我没这么傻，^_^。

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