我想购买大众新宝来这款车。我看中的是双离合和七档。但不知道双离合是什么意思？和普通的有什么区别？请

我想购买大众新宝来这款车。我看中的是双离合和七档。但不知道双离合是什么意思？和普通的有什么区别？请

双离合器就是有两套离合片工作，普通的变速器换挡过程是退档—空挡—加减档，这个过程转速会降落很大，动力损失很多，尤其是自动挡，所以费油。
双离合就不一样了，有两套离合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6档，
比如说你一起步挂的是一档，但同时另一个离合器已经挂好了2档，档转速达到后摇换挡的时候，一档离合片分离的瞬间，挂好的2档就工作了，中间的间隔时间非常短。所以动力损失很长少，因此就非常省油
以前的是湿式6速DSG，就是现在迈腾和GTI上装备的那个，适用于排量大的发动机。现在最新的是干式7速DSG，适用于小排量发动机，所以用在高尔夫、新宝来、朗逸、明锐上面，7速DSG工作更加高效，更省油
DSG要比普通的自动挡变速器省油，而且换挡更平顺，但同时由于过于高科技，可靠性问题也时有发生，同时比普通自动挡也贵不少

应该就是两个离合器吧！七档就是有七个档位，和普通的不一样

朋友，他们和你说的太 复杂了，太专业了。
我告诉你，好理解的。 换档位 平顺
省油
德国先进技术

DSG变速器是双离合自动变速器，特点是采用了2个离合器和7个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。
DSG变速器的工作：DSG变速器的工作过程比较特别，在1档起步行驶时，离合器1接合，通过输入轴1到1档齿轮，再输出到差速器。同时，离合器2预先选好档位，为接下来的升档做准备的。变速器进入2档后，退出1档，同时3档预先结合，所以在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。DSG变速器在降档时，同样有2个档位是结合的，如果4档正在工作，则3档作为预选档位而结合。DSG变速器的升档或降档是由ECU进行判断的，踩油门踏板时，ECU判定为升档过程，作好升档准备；踩制动踏板时，ECU判定为降档过程，作好降档准备。一般变速器升档总是一档一档地进行的，而降档经常会跳跃地降档，DSG变速器在手动控制模式下也可以进行跳跃降档，例如，从6档降到3档，连续按3下降档按钮，变速器就会从6档直接降到3档，但是如果从6档降到2档时，变速器会降到5档，在从5档直接降到2档。在跳跃降档时，如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。接降低两个或是三个挡位，这中间完全没有换挡产生的动力中断，转速立刻超过3000，动力自然而然的体现出来。等超车结束，刚刚收回油门踏板的时候，挡位也立刻跟进，恢复正常的行驶状态。每当你觉得需要换挡时，把目光移到仪表盘上，准会看到上面的挡位数字按照你的要求出现变化，变速箱的换挡时机完全符合预期。
大众在1.8T以上的车型用6速湿式DSG，而1.4T车型用7速干式双离合器。
6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。
7速的是新款的干式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。

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