吉利 自由舰 新换的刹车总泵为什么俩前轮老是抱死呢

吉利 自由舰 新换的刹车总泵为什么俩前轮老是抱死呢

1. 吉利自由舰新换的刹车总泵俩前轮老是抱死的原因：
（1）对于车辆刹车总泵是否损坏，这主要是看其油压情况，如果刹车油压很低或油泵油杯出现回油时，则说明刹车总泵性能下降或损坏。
（2）对于刹车总泵放气则是比较简单的，同时是需要两个人配合完成的，顺序为主活塞然后为副活塞，因此，此种情况建议您去维修店有维修技师进行操作及判断。
2. 刹车总泵的工作原理：
（1）折叠油刹：
使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
（2）折叠气刹：
使用气刹的刹车总泵和使用油刹的制动总泵工作原理基本一样，它们都是起着作为阀门的作用，不同的是油刹总泵在刹车动作结束之后会控制刹车油回流至储油罐中，而使用气刹的车辆通常在刹车总泵车架上通常悬挂有数个较大的储气筒，刹车动作结束之后气体会直接排出，因此我们常常会听到大货车刹车时发出巨大的排气声。

你把刹车总泵顶杆往回调整点就解决问题了，不要调的太多，调半圈先试验下，如果前刹车还紧就再调。修理工应该知道。

对于车辆刹车总泵是否损坏，这主要是看其油压情况，如果刹车油压很低或油泵油杯出现回油时，则说明刹车总泵性能下降或损坏。而对于刹车总泵放气则是比较简单的，同时是需要两个人配合完成的，顺序为主活塞然后为副活塞，因此，此种情况建议您去维修店有维修技师进行操作及判断。

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